看资料上说自动挡车红灯时候N档比D档省油，不知GLAHOLD后是不是要挂N档？
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评价车型：奔驰GLA 2020款 GLA 200
gzhu大新
4.19分
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(共19楼)
发动机自动启停停机了就不需要挂N，要走了直接踩油。发动机在运行，挂到N好点，抖动也没那么大。
我觉得长时间的停留，譬如红灯刚亮停下了，还是挂N档比比较好，D档的话我担心刹车片一直咬着会加快磨损。当然其实一直D档也可以，就是刹车磨损多些
N档可以节约油耗，怠速抖动和车身不会憋牵引力。如果开了启停，你就D档，起步会少一个挂档动作。
不用啊。。。踩住了就停下了。。。。给油就走，配合起停很好用。。。
就奔驰而言有自动驻车功能其实就解放双脚，没必要在换N档了
启停说实在话，堵车真心不好用，每个红绿灯熄火再启动也挺烦的，好处就是省油
确实，我开车有时候把它关了，不停的启动熄火。起步有时候会慢半拍。
停车状态，刹车片与刹车盘间有摩擦阻力，但是没有相对运动，磨损应该为零把？
我是一发动就关。没关就是忘记了。。。没方法，然后只好享受它的等红灯熄火模式。。
红灯时间长用启停，时间短还是用HOLD吧，时间短还要挂个N档太麻烦了。而且GLA换挡时会有顿挫，对变速箱也不好。前面有的人说什么刹车盘磨损之类的，觉得挺奇怪，难道平时刹车对刹车盘磨损不大？刹车盘没有你们想象的那么脆弱，其实说到底都是自己的心理作用。
1、启停的开关按钮在中控上面，双跳灯的右侧第一个，看图，已画圈。2、绿灯亮起为启停打开状态，绿灯熄灭为启停关闭状态。3、启停打开状态时，每当你刹车至停车后，启停会自动关闭发动机，当你松开刹车起步时发动机打开。4、因为我担心连续的启停会对发动机有损伤，关于启停我也之前也看了些资料。频繁的启停发动机确实是对发动机磨损要大一些这话不假，但我们都忽略了一点――发动机的磨损大都发生在冷车启动时。汽车发动机的磨损有80锷侠醋岳涑灯舳钡乃布洌５∷僭诵心ニ鹫?0镉摇６远敉９ぷ鞯幕肪呈侨绕舳皇窃诙淘萃３凳痹菔惫乇辗⒍耸钡姆⒍露然购芨撸驼吵矶缺冉闲。鞫员冉锨浚菀赘阶旁诹悴考稀Ｕ馐钡哪ニ鸩换岷艽蟆Ｋ淙欢苑⒍挥刑蟮乃鸷Γ⒍远敉＜际趸故怯兴谋锥说摹Ｆ捣钡钠敉７⒍岫韵喙夭考绋D―启动机和蓄电池造成损害。另外还有一点，GLA这款车启动时噪音和震动较大（我的车就是），此外，如果遇上严重堵车，发动机停止工作的时间较长，燃烧室温度降低，未完全燃烧的碳氢氧化物和石蜡会形成积碳附着在气缸内壁。如果油品不好，情况会更严重。积碳会令油耗变高、动力变弱，本是为降低油耗设计的自动启停功能，反倒增加了油耗。5、发动机自动启停技术设计的初衷是为了环保节能，在理论环境下它也确实可以达到这个目标。但如果结合我国的路况――堵车时间较长，长时间的走走停停势必会给启动机增加负担。6、我个人关于使用启停习惯就是：上车时先把启停关了，碰到红灯时间较长时“停车-踩HOLD-打打开停”，绿灯后踩“油门启动-关闭启停”，如果红灯时间较短我就不打开停了。以上点赞吧
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