最佳的省油而又保护发动机的方式是在最大扭矩转速偏低的区域工作可能得到最大的动力和最好的省油效果。什么意思有点不懂，老司机来解释下
推荐现在有点小后悔，当初要是选择2.0版本的就好了，动力的表现没达到我的标准，想要超车的时候总感觉动力的发挥过于平缓，没什么激情。
评价车型：哈弗H6 2021款 第三代 1.5T 自动两驱Supreme+
东京刺鱼
3.88分
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(共7楼)
每个车有最大扭矩输出区间啊，车车最大的扭矩输出时，意思就是你用大力推东西的时候，必定磨损的能量会大于你用小力推相同东西所磨损的能量，但要知道，你用小的力气退，是不是就推的很慢呢？那同样的情况，用大力退要用1分钟，用小力气要用2分钟，所磨损的能量谁大谁小呢，就要自己计算了，每个车都是差异的，最终，有个平衡点是即能有推的力，又能稍微节约能量的哪个平衡点，就是楼主说的这个了。那换车车上，意思就是，每个档位的某转数区间是在这个平衡点上的，那就每次换挡都围绕这个区间就行，不用看速度。
H6发动机的经济转速在2000到3250转之间，这个转速期间发动机发出对应功率时所磨损的燃油最少，所以2000转以下加档，就会让发动机一直在非经济转速运行，提速慢还费油，发动机负载大机件磨损厉害。本来减个挡轻踩油门就能完成的提速，很多懒人和不懂手动变速器的人就只会死踩着油门去缓慢的提速，油耗又高，提速过程又慢，然后就有了H6“肉”和“油耗高”的结果。
我的1200百转换挡油油耗好厉害1200公里800元油
开60，油耗显示6.6一6.8间，100油耗显示6.9一7.2间，115显示7.5一7.8间。今天开了527，去时115，6档显示7.5一7.8。回来100显示6.9一7.2间，上高前加?，下高速加满加了235元。235÷527=0.45这样。油耗还可以
哪个转速发动机只能发出20个千瓦的动力，想推着1.5吨的H6提速，那就要相对更长的时间，H6车重是不变的，所以各种情况下提速所需的千瓦数是一些定值，怎么样让发动机以最经济的方式获得这些千瓦数就要靠司机挂上合适的档位。档位不合适，发出这些千瓦数的时间要的就长，且因为转速不在经济转速期间油耗也会高，给人的感觉就成了，这车加油走不起来还老费油。
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