如题,S5的AWE排气前端分为直通前段和带消音股前段,有哪个大神指导这个前段2门版和4门版是通用的吗?我看马云家只分直通和带消音股,没有分2门和4门,还有直通和带消音股的前段各有什么特点和优缺点求大神指教哈哈
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理论上不通用,不过国内很多改装厂会来通用做,局部修改一下也可以用,国外是这样分的,S5只有双门在国外,所以国外是S5硬顶和敞篷通用,S4用的是专用的,基于国内有4门版S5,所以咱们的S5是和S4通用的,头段直通的好处是声音大,通过性好,尤其是改了避震的下地库不会碰到,坏处是共振较大,地扭损严重(本人就是头段直通的);头段消音故的好处共振相对小,低扭损失不多,坏处是声音确实小很多,最蛋疼是头段的鼓很大如果改了避震总会卡蛋,不改避震过一些不好路段也会碰到,各有利弊,看自己选择,不过头段直通的声音真的很暴力很通畅。
我现在是AWE中尾双门。感觉1500转左右共振有点不舒服,尤其是在高速巡航的时候手放在拍档赶上明显能感到震感你有吗
低速会有共振,上去就好了,高速巡航100没有共振,我的共振点在1300转左右
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