关于气压:博瑞2.4高配,每次去4S保养都被打到2.5气压,车子开起来非常颠簸,后来冷车放气到2.3、2.2、2.0都试过,最后发现2.0效果最好、最舒适,胎压一直也不会报警,但是有一天早上突然报警,也就是在之前不会报警的气压下报警了,继续行驶(后来上高速),最终轮胎压力在22.4,温度没有超过38度,开了300公里也没有异常情况发生,但是胎压一直报警,热车车重新启动,胎压在22.6也报警,前轮报警、后轮21.2却不报警,不知什么情况,我们不谈油耗、轮胎寿命,光谈安全性,因为我追求舒适性,如果在冷车2.0、高速热车2.2/35度左右,有没有安全隐患?(低压爆胎?),是不是可以不管胎压报警继续使用这个气压行驶?有答毕谢轮胎形状热车压力,最高226、38度
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(共20楼)
天冷,试试加到210,不报警也不会颠簸,更不会低压爆胎
低于200报警,你这就算第二天变成2.3也会继续报警,必须补压到2.5以上才会解除报警,还有就是2.0就有些吃胎了,对磨损较快,只要车速不快,爆胎到不至于,标准胎压2.5
2.5颠的不要不要的先2.5解除报警,再放到2.1,这样可以吗?
打气到250左右开得才舒服,顺畅。降至2.0的话,放开油门就感觉有什么在后面拖着车一样,不溜。按常规,至少你要打到冷车230左右才安全,200实在太低了,轮胎变形太严重,长期这样容易出问题。而且,路不平就应该有路不平的感觉。
我们这里修地铁,路没有一条是平的,2.5颠的实在受不了,内饰也响
确实有点低了,走不平路,胎受到的挤压变形会比气压高的胎严重,长时间这样,胎里的钢丝就容易断,鼓包就是这样形成的内伤。扁平率低(45以下的)的胎最好不要太低,不信试试你的2.0胎压,上几次道路牙,你一定会伤不起。当然,如果在市区开,路好的情况下,2.0也可以。
我在修理店,有一个台给我加到冷胎290,跑一下就到320了,我担心胎压太高了。
现在天气冷冷车打到250都是没事,不会太颠,你说在修路,那就不一样了石子太多肯定颠,为了轮胎寿命,最少要到230!
坑人!上次看你说放到2.0没事,我也放到了2.0,改天也加气去,感觉变型有点大
去工作站加了气,热车2.5,表显2.45左右,感觉有点颠簸,不过油耗下来蛮多
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