买车之前一直关注发动机和变速箱型号及是不是国产的问题，论坛里也是众说纷纭，没有看见确切的证据，但是最终还是选择了xts。最近查询了gmpowerengine和gmglobalpropulsionsystems，同时对比了美国市场2017年通用的发动机和变速箱清单（可在gmpowerengine/product中查到），还对比了昂科威ltg发动机和6t50atssaccum（m2d）变速箱后，得出以下结论：根据美国市场2017年通用的发动机和变速箱清单，通用变速箱家族横置变速箱只有6t70（380nm）和6t75（403nm）能基本满足xts发动机198kw/400nm的需要，而根据清单中的生产地（6t70为墨西哥拉莫斯市和美国密西西比沃伦市生产，6t75只在美国密西西比沃伦市生产），这两款变速箱目前都不在国内生产，理论上讲，自14款发动机扭矩调为400nm之后，应该匹配6t75才会更合适，但根据通用一直以来的操性，还有避免更换进口厂商的麻烦，基本可以确定从最开始到现在，xts的变速箱一直都是墨西哥进口的6t70。ps：1、昂科威的ltg发动机是为了匹配国产6t50变速箱（194kw/350nm）的低功率版（188kw/353nm），与美版malibu上的一致。6t50变速箱只在中国生产；2、关于变速箱损坏的帖子，个人看法不外乎三个原因：1、车黑，2、喜欢激烈驾驶，变速箱负荷过大，3、运气不好，这个就是命了；3、所谓的猴年典藏4s朋友说只是为了清货而已；4、关于2017款xts更换8at的消息，目前通用变速箱家族中并没有横置8at，横置9at倒是有，但只在高性能车中配备，而且考虑到ct6和xt5也不过是8at（ct6是通用自家纵置8l45，xt5是爱信横置8at），如果xts换变速箱只能是购买爱信8at，再加上前中网的改造，相信2017xts的价格会高于现款很多，如果xt5和ct6继续加大优惠幅度，那么3款车势必会有同室操戈的情况发生，相信这绝不是sgm愿意看见的。不过换个角度讲，在豪华牌子里同级别已经没有6at了，这台6at实在是该换了。
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快来回复楼主呀
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