问
上次去爬山，3档都容易熄火，大家爬坡一般几档。？
推荐优点: 喜欢外形，漂亮大气，非常适合我们年轻人，车头个性十足，侧面圆润饱满，短小精干，前脸很有气势，很霸气，高端上档次，话说当初就是在大街上多看了小三一眼，就情定于它了，车头中庸实在，车身圆润饱满，地盘比轿车好，平时上个马路牙子，轻轻松松，平时和车友出去，一些烂路根本不在话下！皮制座椅，感觉还不错！操控方向灵活，方向盘很轻，比较适合女柔弱生开！
缺点: 悬挂比较硬，隔音胎噪有点大！高速上了100麦真心不省油！后备箱有点小！
评价车型：长安CS35 2012款 1.6L 手动舒适型 京V
＂爺で啈冨√
4.75分
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(共17楼)
爬坡我都是先2档加速，转速到2500换3档，平路另说
2档3档都可以，油门一定要跟上，转速不要低于2500转
陡坡都是1挡2档，视情况而定，前提是保持车辆较高转速
上坡2000升档，很容易就拖档！上坡的时候，再怎么都要两千五以上再换挡！
我一般开车升档看转速爬坡的话就转速2000-2500再升，平常就1800-2000样子就升了。一般降档看时速≤40公里/h就四档≤30就3档，不会顿挫，一般超车用四档，比较难超就3档为了获得更大的力量。平常这些就够用了。有些情况比如速度很快不符合上面情况的时候想降低档位超车就需要补油把转速拉上去不然哪个顿挫太大，这个不激烈驾驶一般用不到。
上坡道3档熄火？你是没给油吗？降档不能光看转速还要看车速综合来看只要觉得踩油无力气就应该降档
我上坡3档40到45速度，转速2000左右中途就这速度跑完不换挡，换挡就晃荡一下
我平常市区都是2500升档，发动机结实的很，同步气门传动都是链条，放心的开吧
个人觉得这是技术问题，何况差异的山路，随便个弯角，随便个道路情况，开法也不一样
这个靠感觉，时间长了就好了，比如你现在是2档，车速提到你摘了档还能以当时的速度滑行个两三秒钟才会明显减速的速度，那时后挂3档，动作要快
一般2档，如果3档踩油门发现速度仍跌到30公里以下就要降2档，跌到15-20公里就要降1挡，否则就会熄火。
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