现在越来越多的车都标配日间行车灯了，虽然欧洲那边已经实行了，但是中国方面对这个还不做要求。
    平时开车，当一个车离你越来越近你根本不易察觉，特别是高速上，真的很危险啊。

    虽然咱是国产车，但我们也是有追求的啊，而且北海这地方不守交规的电动车太多，所以感觉还是很有必要！
    经过一段时间考虑，还是入手一套啊。
    逛淘宝，形形色色的改装日行灯，从几十块到几百块不等。不过看看评论，几十块的东西容易坏，一段时间就不亮的很多，且装上去也不太协调。一狠心入手了一套300大元的，原车副厂定做，感觉做工还可以，有三种颜色，白天白色，开大灯就会变冰蓝色，打转向就会变黄色，不足的就是雾灯框配很不到位，再有就是略贵。





    大概问了下，外面施工点工时费五六十左右。不贵，但想想自己曾经也是电气工程师一枚，这点小事还给别人做？钱是小事，但面子还往哪放？以后还怎么在业界立足？光想想都吓人，还好我反应快。 
    废话就说到这，开始动手吧。
    先清点配件：1，左灯一个；2，右灯一个；3，控制器一个。
    左灯和右灯各只有一个插接件与控制器上的插接件对插，对插完后控制器有5根线空着：


    刚开始还想偷懒，直接去论坛寻找教程。后来才发现这款车改装的并不多，而且很多都没有接转向变灯和晚上蓝灯，就算有也会破开原车线束。    罢了，最终还得自己想办法，我的要求就是--------零破线，都在前仓配电盒取电。
感谢强大的车友团队，居然有整车电路图。那就简单多了，一根一根线找接头：
首先，先看线色对照表：




1.黑色地线：
这个就不用说了，车身随便拧开一个螺丝搭铁就行。所以，就近搭铁。
2.红色接ON档：
打开电路图，不用想都知道IG2线就是我们要找的ON档线，接下来就找IG2接到前仓配电盒是那根线，顺着电路图很容易就发现，我们控制器的红色线要接的是0.5平方毫米的黑/黄线。










3.白色接近光灯：
这里我们选择接白/红线






 4.黄一接左转灯：
显然，左转向灯为红/蓝线，保险起见我们还是不要与原车转向灯公用一个保险，所以选着0.85平方毫米的线。

 5.黄二接右转灯：
从图上可以看到，我们选右转灯为0.85平方的棕色线，同样不与原车灯公用保险。





接线位置我们都已经找到了，开始动工吧。
摆好线，接好灯：




开始验货：



 嗯，不错，买到的是合格品。
开始，上家伙：



搞洞，穿线




 换完



 
走线，扎线，怎么样，隐藏的很好吧，只看到扎带看不到线。




接下来就是最重要的接线环节了：
先剥线



 
然后把前仓配电盒两个固定螺丝卸掉，拆下底部盖板准备接线



 
按前面分析得出的对应接线颜色接线，总结如下表：



直接塞到端子槽里，用电工胶布将这两根线绑一起就不会掉出来了：



 
同理，接完其他3根线，再将这几根线用电工胶布与原线束绑在一起，然后复原所有东西，黑色线留在外面在最近处搭铁：



 
    收工，全程都不带试的，就是这么自信   ，就是这么任性！！！要是厂家完全按照设计做肯定是没问题的，事实证明确实没问题,哈哈。
    最喜欢晚上的冰蓝灯。。。