改车之路无止境，小改怡情，大改伤车，强改灰飞烟灭！
      星空的CS75自提车后已经做了大大小小十来项改装，但到目前为止，依然坚持着只改外观颜值，不改性能的原则。因为我的观念是：改外观让自己、他人看着赏心悦目，又能拥有与众不同的个性，同时对车子本身的可靠性、稳定性影响较小，属于投入小、效果好的改装范围，最适合我们这种平民百姓的买菜车，首先要稳定可靠，其次才是炫酷拉风。
      刷ECU、改悬挂避震、换刹车轮毂等性能改装类本质上说是破坏了原车平衡的一种改装，除非你对这车型有非常深的认识和了解，否则不建议轻易尝试，越改越慢、越改越吵、越改越颠的失败改装案例数不胜数，你真当主机厂的这么多工程师都是小白么，呵呵。不知道大家是否同意我的观点呢。
      好了，下面我就带来75尾灯的二次升级之路——升级光导式LED尾灯的“艰辛”历程供大家参考。

==========================我是分隔线=============================

      长安CS75（查成交价|车型详解） 2014款 1.8T自精型原车是是两个小“C”型的LED尾灯，像被阉割了一块，简直要逼死强迫症患者。我的车子在提车后不久就升级成了全亮式9灯珠LED尾灯。从观感上说，比原车尾灯的小"C"完整多了。
     长安在新出的2016款CS75上已经主动升级了 全亮式8灯珠LED尾灯，可见2014款CS75上这两块小“C”灯多么的不招人待见，群众意见多么的强烈。2014款的车主就只能自己更换了，过程也不复杂。车身上的两块尾灯组件不需要更换，只要升级后备箱门上的两块尾灯组件就好，从高位刹车灯处破线取电，便可全亮。当时更换的价格为650元（现在当然降价了）。下面上照
     全车图

      前次升级时的9灯珠全亮LED尾灯，一颗颗的小灯珠清晰可见



     这是换下来的原厂灯组件，升级9灯珠尾灯仅需要更换后备箱门上的两个组件，车身上两个组件无需更换。

      顺带秀下升级后的前大灯，带LED日间行车灯的四透镜氙气大灯。


      在改装项目中，升级灯光果然是效果最明显的，我这辆CS75的前大灯和尾灯都进行了升级，灯光一开果然颜值、逼格提升明显，效果杠杠的。此次在上海CS75官方车友二周年年会上，很幸运的抽奖中了一套光导式LED尾灯，终于可以开始我的75尾灯二次升级之路了。

      
      一个周五，赶去负责施工的老王家，同去的还有599无忧兄弟。前面那辆琥珀金75就是他的，他去改装双色超级氙气大灯。为了防止广告嫌疑，汽配城里所有的广告照片都进行了屏蔽处理，这打码工作量真是巨大。
     小师傅开始拆卸我的9灯珠尾灯了。跟原厂灯升级9灯珠尾灯时不同，光导尾灯需要将车身上和后备箱门上总共4个尾灯组件全部进行更换，成本自然也比升级LED灯珠尾灯要高。

      装着新尾灯的箱子。放倒后排椅子，后尾箱很大，带了一堆东西去安装

      无忧过来观摩我换尾灯

      红绿双75



     开箱，准备换灯。要把老灯里面的流氓倒车灯换过来

       拆下尾灯组件的尾巴好难看。

      装上光导尾灯组件，立马高大上了。一粒粒的LED颗粒不见了，再也不用强迫症了

     拆尾门内饰板，后尾箱门上的两个尾灯组件需要从里面的高位刹车灯处破线取电。

    破线取电。接好后用电工胶布封牢。





     老王准备给无忧的车子升级超级双色前大灯，好大一个箱子。

     无忧的75原车大灯马上要跟他说再见了。

      原车灯的蓝眼睛。其实我觉得这一圈蓝的挺丑的，跟原车的绿色很不搭配，显得突兀。

     我的大灯，一圈蓝眼睛换成了LED日间行车灯，透明白色灯罩，协调多了，不会突兀。

      后备箱门上的尾灯组件还未安装，这是流氓倒车灯，准备装入新灯中去。

     红绿两台75，一台开前盖，一台开尾门，都在动手术。

      我的9灯珠LED尾灯换到无忧的车上继续发挥余热了。

     小师傅安装后备箱门上的光导尾灯组件。

      突然看到我的后保杠不知道什么时候被人撞的凹了一块进去，好心痛，自己都没注意到，还是换灯时才发现，后续修复过程可以见我另一帖。

      无忧的原车大灯已经拆下了，只剩空洞的眼神。

        拆下来的蓝眼睛原车灯。

       我这边尾灯安装完毕，通电试灯，目前看很完美，比原来一颗颗的灯珠尾灯漂亮多了。谁知道后面悲剧了，听我慢慢道来吧。这是小灯半亮状态。

    踩刹车，全亮状态。

     细节，诱惑红。在我的红车上对比不明显，可能放黑车上会更加好看。



      右侧。



       试灯没问题，要装回后尾门装饰板了。



     C灯组件的部分，前次升级没动保留，这次升级终于换掉了。

     以前喷黑的后视镜壳有点掉色，顺便这次让老王再补补色。搓掉老漆重新喷

       改装过程中，一只小狗过来凑热闹

      拆下后视镜壳的样子。里面集成了后视镜加热，后视镜电动旋转，转向灯等一大堆组件，功能多多。

     老王出个镜

      无忧的双色超级大灯已经装好可以调试了，转向时LED日间行车灯会转成黄色，跟转向灯一起闪烁。
        日常时为白色日间行车灯。



      不开大灯时行车灯很亮，开大灯后还会自动降低亮度防止干扰。

      无忧的新大灯安装完毕，蓝眼睛消失了，变得帅气了，先回去了。
          

       我车子留下来继续折腾。车门照地灯安装，车友会专属定制，开门时会在地上投射出上海CS75车友会徽标。



         前脸变化最大，中网、大灯、后视镜都做了改装。

     最后，安装完成的光导尾灯展示来一组。







       
        之后还有花絮。等我尾灯安装完毕准备开走，路上突然发现踩刹车时整个仪表盘亮度会突然变暗，非常明显，类似于打开近光灯时仪表盘降低亮度的现象。每下刹车都会出现，闪的我头晕眼花，赶紧返回老王处研究，但是经过换新灯，换线均无法解决，而且经过排查发现问题是由后备箱门上从高位刹车灯取电的那两个尾灯组件造成的。
       经解决无果后，电话联系灯厂了解，据说2014款CS75有个别批次的尾灯线路设计不同，需要搭配定制的灯线才行，怪不得才造成其他车友改装光导尾灯一切正常而我这台车却出现此问题的原因。等后续灯厂发来专用的线路更换后，问题顺利解决。所以在这里也写下这段坎坷的小插曲，若其他车友改光导尾灯出现类似问题，可供参考。