问
求解,关于小4刷ECU问题。急!急!急!急!急!
一直纠结APR和GIAC这俩牌子的ECU,本人13款小4,自动标准版的,也就是前驱CVT变速箱。目前改了KN69进气,FORGE泄压阀,AWE中尾段排气。APR给的数据可以0-100加速达到6秒 GIAC给的数据只能7秒 好多人说APR暴力是暴力,但是刷的程序会屏蔽原厂的故障传感器,就是有故障不亮灯,要是亮灯了,车子就真出大事了,怕怕。GIAC虽说没有这种风险,但是我想0-100加速6秒 ,所以纠结。最近俩月在路上等红灯被一个飞思干好几次了,也是个改装飞思,0-1007秒多吧,所以火大想刷ECU。求各位大神们指导一下。
推荐我就是想买一个四驱车,因为四驱车开起来是比较稳的,日常家用也好,上下班也把它是足够用的。
评价车型:奥迪A4L 2022款 45 TFSI quattro 臻选动感型
sn51989424
4.75分
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(共20楼)
uni和apr一样快,也不屏蔽故障,giac个人觉得没有apr和uni稳定
没事闲的,快那一秒有啥用?你改哪些玩意没有一样能提升性能的。
控制进气有节气门,控制泄压阀的有涡轮,增压车排气回压很重要,改装是系统活儿,你那叫瞎换配件。
被飞思干好几次了就气不过,比起我你这算好多了,我起步经常被电驴干,干不过人家,没方法,现在已学会习惯,习惯习惯就好了。
作为一名受害者由衷的告诉你,国内的改装纯属忽悠,都是卖配件的二道贩子。极少系统的改装商。改装是牵一发动全身的东西,决定车性能最主要的是配重及结构,悬挂。这些都是你动不了的,你能改的哪些即使对性能有提升也是微乎其微。像你改的进气排气及换装多活塞分泵不但丝毫不能提升性能反而影响原厂性能,这个之前我们做过专业测试。如果你追求性能,最直接有效的就是减重。还有就是换装竞技避震也是可以的,但是我用过的竞技避震只有B16质量各方面最好。kw纯属垃圾,最后告诉你一点,改装避震不是简单的把避震筒弹簧换上就完事了,只要改变原厂高度,哪怕一点点,悬挂所有连接点必须归位,否则不如不换。
刷ECU的牌子多市面很多需要破译添加外挂来完成我们店不需要破译只要数据稳合就可以安全刷新不影响4s店质保
juewujinyou1881 发表于
17楼作为一名受害者由衷的告诉你,国内的改装纯属忽悠,都是卖配件的二道贩子。极少系统的改装商。改装是牵一发动全身的东西,决定车性能最主要的是配重及结构,...
明白人,真的想玩,下赛道去。马路上还是为人为己啊
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