天越来越冷了,低速行驶想开发动机取暖,大家都知道ECO,HEV普通模式时速40公里之后发动机才介入,运动模式又太费油,在ECO,HEV情况下沙地,泥地,雪地模式下哪个最省油,有没有知道的?谢谢大家了
推荐城市纯电很爽,实表。高速省油去电快。爬升广东第二高峰去电最快,98%电跑了52公里,52%时切换EV为HEV,登顶时变成20%;下坡时保持30时速内,到山脚平路是回复24%电(由20%变成44%)
煮两煲养生壶1.5L水,耗电2%,显示功率0.8和水壶标一样,不过时间+30%,1708海拔。
评价车型:唐新能源 2021款 DM-i 112KM 尊贵型
蔡老鼠
4.88分
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(共19楼)
发动机取暖似乎只能HEV的运动模式,这个模式下怎么都不会省油的,二ECO下换模式发动机低速也不会启动吧?就用点加热呗??基本没得选??
从取暖、省油、驾驶感受来综合评价。力推:泥地模式。你开2天试试。
深圳气温还是好,深感幸福。我觉得最省的还是hev_sports,然后发动机散热的风制热,有几个相关经验贴了,模式来说平常是雪地最省,但冬天sports模式是不是也是这样要看lz验证下了
取暖我知道呀?电加热也可以呀??其他模式低速发动机也会发动吗??我试过雪地好像不会呀??别的没试过?
混动雪地模式,soc设为当前电量加1,停车时按P档,发动机熄火,这种状况最省。还容易保持电量。起步不是纯电而是混动。
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