要说关乎养车成本高低的，除了油价的高低外，就是汽车本身油耗的高低了。而实际上，很多车主都遇到过这样一个问题，汽车开着开着，油耗就莫名的增加了。特别是过了质保期的车型，油耗增加的现象非常明显。很多车主都将此归结为车辆的自然老化而引起的，说起来好像很有道理的样子，就像人一样，一到老年就各种毛病对吧。但实际上，车龄和油耗没有必然的联系，其实只要做好一些零件的保养和更换，油耗就会有所下降。
一、注意汽油品质，清理积碳。

其实很好理解，吃的越好越健康。质量不好的汽油会使积碳增多，过多积碳会让进气管壁变粗糙，影响进气效果和混合气质量，让油耗剧烈上升。所以啊，为了您的爱车更健康，给它好点的汽油吧。另外，注意每半年就要清理一次积碳。
二、勤查胎压和轮胎磨损。

用车过程中要时常检查轮胎的磨损程度，如果轮胎磨损严重，就会出现打滑现象，油耗就会增大，一般每5万公里，就要去换一套新的轮胎了。此外，在行驶中如果发现车的滑行距离明显减少，就应该检查一下轮胎的气压了。因为胎压过低，会使轮胎与地面的磨擦增加，阻力变大，油耗就会上升。温馨提示，正常胎压在2.5bar左右，夏天可适当减少0.1bar。
三、定期更换火花塞。

一般人都知道，火花塞的作用是用高压电产生电火花点燃混合气，这是常识。但另一个常识相信没几个人知道了，那就是普通火花塞的寿命只有3-5万公里，铱金火花塞寿命约5-8万公里，铂金火花塞可以到10万公里!如果不注意更换的话，就会使点火能量下降，混合气燃烧不均匀，导致车子提速减慢，油耗上升。
四、定期更换蓄电池。

蓄电池控制车内电路，而电路与油路息息相关。因为一般蓄电池使用时间2-3年便会产生亏电现象，从而导致启动电压不足，马达带动引擎无力，使点火能量变低，油耗因此飙升。所以啊，不要以为蓄电池没坏就能继续使用，要想降低油耗必须要定期更换蓄电池。
五、8至11万公里更换氧传感器。

氧传感器位于发动机排气管上，用于检测与控制氧与燃料的比例。使用时间长了之后，电子燃油喷射系统的电脑就不能得到排气管中氧浓度的信息，发动机内的混合气浓度往往会偏高，油耗同样会增加。所以啊，最好在8-11万公里时就更换氧传感器。