大家都知道在驾车的时候，前轮的承载量要比后轮大，因为发动机等器件都在车头，就造成车头的重量比车尾要重了。所之前轮的承载相对较大，并且由于承载量大其与路面的磨损也比后轮的要大。所之前轮的保养和检查相对来说要重要。下面和大家说说关于前轮定位的方法。1.前束的调节测量(1)首先测量轮胎胎压，前提要保证是空载的状态下进行，要将胎压调节到厂家推荐的数值。(2)根据光学测试仪需要，将轮胎定位做好调节前准备。(3)松开横拉杆左侧锁紧螺母及护套弹性卡环，根据需要拧动前束调节杆调节长度，直至满规定值要求。(4)紧固锁紧螺母，重新安装好护套弹性卡环。(5)前束调节完成后，检查转向盘应水平，否则松开转向盘锁紧螺母，调节转向盘至水平位置，拧紧转向盘锁紧螺母至规定力矩要求。前束=B-A，标准值-2mm――＋2mm：前束＝α＋β，标准值一10#39;48quot;一10#39;48quot;。前束通过调节横拉杆来实现，调节转向横拉杆时先拆卡子，以防止防尘套扭曲，左右两侧横拉杆应均匀调节，横拉杆螺母拧紧力矩为50一55N?m。2.调节外倾角正常情况下，独立悬架和车轮轴承壳体装配后不必调节外倾角。如果发现外倾角因其他原因偏离了允许范围，可用独立悬架车轮轴承壳体上的连接螺栓来校正外倾角，使其满足要求。使用专用工具检测轮胎定位，外倾角标准值0°±30，后轮外倾角在制造厂已按规定外倾角调节，维修时不需要调节。(1)和前束的调节测量一样，要先调查胎压，方法一样。(2)根据光学测试仪需要，将轮胎定位做好调节前准备。(3)校正外倾角前，可检查行驶系统部件有没有损坏。(4)如果检测发现车轮外倾角超差，可以松开弹簧端部和车轮轴承上的螺栓，扳动车轮加以矫正。(5)如需进一步矫正，可采用更换螺栓的方法来进行车轮外倾角调节。3.主销内倾角的调节主销内倾角在生产时已按标准值调节，在维修时不需要调节，如果主销内倾角超出标准值，应更换弯曲或损坏的部件。因此前轮的定位调节主要是前束的调节测量、调节外倾角、主锁内倾角的调节这三个步骤。也由此可见，前轮的定位调节不是大家想像中那么简单的，操作起来的技术性还是很强的。建议新手不要轻易尝试，最好去正规的4S店进行定位调节。