V6开久了真的烧机油吗？看论坛的人说过，v6是国产发动机吧？
推荐优点: 本着客观求是的态度进行一次2年的用车总结，车是15年12月15日购下现在刚好2年整，里程24000公里左右，也算老车主了。14代皇冠年轻化的外形我和妻子很喜欢，华美的皇冠车标记忆深刻是我儿时就始的梦想之车。皇冠是丰田的明星车型始于1955年有着60余载金牌的品质和优质的口碑，由于购车时4S店送了终身免费的项目，5次常规保养没有花过一分钱。车没有因毛病进行任何修理，动力表现很好！也很舒适。4S店的服务也很好，店内的赠送活动丰富多彩且实用……2年整了可以负责任的总结为“乐享、相伴、省钱、省心”。
缺点: 1、空调等触摸调选隐藏级别太深，驾驶时操作不能盲操，这是很不安全的。2、发动机自启停功能，工作的逻辑伤车不实用。3、这种级别的车尾箱备胎位置无泡沫工具格4、后排座椅不能放倒，不实用。座椅手托不能通往后备箱不便利。5、这一代国产没有C柱侧皇冠车标遗憾。6、后排中间隆起超高，造成中间位不好坐。6、多好的音响系统，但不能播放无损，很遗憾、真的……
评价车型：皇冠 2015款 2.0T 时尚版
米豆籽
4.63分
查看243位真实车友评价
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(共19楼)
严格来说每辆车都烧机油，且是随着机械的磨损越来越大，只是量的大小有差异。对于老车，只要每个换油周期不掉到机油尺下限都算是正常磨损，如是新车就有些偏大。无论新车老车，机油灯报警，那就是机油磨损量过大，俗称烧机油。老车烧机油就是机械磨损偏大，动力下降，油耗增大，排放超标了，需要大修啦。新车烧机油就是设计制造有问题，发动机内积碳严重，排放超标，大修来得早。且三元催化易堵，堵后动力下降，油耗上升。12代早批皇冠采用的日本原厂活塞环因回油孔偏小，有部分车因机油质量不够好，油泥堵了回油孔回油不好，所以烧机油。后来的车加大回油孔后就没问题了，只要用真品机油、按时换油，30-40万公里，机油也不会掉到下限。
开久了确实烧，网上已经有网友曝光过了，V6还不到40万公里就开始烧机油。好像是37万公里做的保养把机油加到中点，到38万公里时候检查已经烧的接近下限了。
建议你别买皇冠了40万公里才烧机油，你买奥迪吧，保证买完就烧机油。还是奥迪好！！！
有一批烧的，活塞环的硬件问题，后来改善了就没问题了
12代是05到07年的比较容易烧，其他发动机用里程长也会烧，毕竟油封之类都会老化磨损嘛，正常现象，不要跟部分欧系那样新车也烧就好。
你丫找茬是不是？没看我已订智享版吗？带个讽刺什么意思？不懂就别回复，不想吵架，河蟹懂吗？
人家不是在找茬、他的意思是皇冠质量好于奥迪、都是皇冠粉丝、莫生气！
不存在找茬，也不是吵架，事实就这样！只是相互交流，调侃一下生活琐事，何必在意。
是滴，嘻嘻，这车也不是第一台车，严格来说算是第四辆了，十几年前的是货车，然后2011年买的天籁，4年半开了13万公里，奔驰E级刚买一年，天籁卖了，所以还是考虑日系，家用省心，因为之前开过货车，所以不喜欢开Suv，感觉跟货车没什么区别，还是喜欢贴地飞驰的感觉，没订皇冠的时候想买宝马，后来想一想，都有一台E级，何必装逼，还是低调一点选择了皇冠。就是下订之后看见车友说v6烧机油才问的
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