目前开1500公里左右,近几日发现,早上冷车启动后,怠速正常后,挂档,很吃力,即从p到r到n再到d(个人之前开自动挡习惯不会一下快速拉到d档),停车位置不固定,小区停车位,平地的,没有什么坡停之类的,平日停车习惯,入车位后从d挂到p,抠电子手刹后,再放刹车。所以基本不存在什么挂p档后车辆移动,变速箱被锁住。这情况最近基本都出现(冷车,热车时基本顺畅)。本来应该越跑越顺溜的,事与愿违。。。各位有没有这情况?
推荐这是我购买这牌子的第二辆车了,大家有点疑惑了吧?我再次购买它的原因是:因为它的操纵自如,驾驶感不错,人马合一,颜值高,大小毛病几乎没有,耐操,功能基本能满足我的需求,再不需要加装什么了,加上国家的优惠政策,正是买车的大好时机,果断入手了.上一辆车开了快9年了,开起来还是很丝滑,舍不得,还是买同款的才能延续我对它的爱!!上个车是激情红,这次换车就选了白色的,内饰很沉稳,中控台也漂亮,基本需求都满足了,唯一一点就是不是全智能屏,嗨,马自达,就可以把它叫醒,简单的更换节目还是可以的,好像还不能连导航,估计是我还没熟悉它的功能吧,等我摸几天嘛,仪表盘显示是半液晶的,还不怎么习惯,需要磨合,手刹换成了电子刹了,屏幕是现在流行的大屏款式,调节需要在悦连上操作,因为先前的车是13款的,后排那里没出风口,现在的后排增加了出风口了,总之一句话,新款的配置很人性化,马自达-你-值得拥有!!
评价车型:马自达CX-5 2022款 2.0L 自动两驱智尚型
果子1101
4.88分
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(共20楼)
觉着没有什么的问题吧,顺序有些不对,如果方便的话你也可以去4S店问问
就是冷车,挂档要很用力,拉到d档,偶尔会伴随咯噔打齿声音
非平地,直接挂p档熄火,变速箱会卡住出力,正常,建议在n档手刹,然后p档熄火
你可能没看仔细我的操作步骤,比如我们倒车入库不是这样吗,挂r档移动到车位线内了,此时刹车踏板是踩着的,随后再从r档挂入p档,刹车还是踩的状态,这时我电子手刹拉起,随后再放松刹车踏板,这个过程车子是没有任何前后移动的,按我之前开自动挡的经验,如何在挂入p档后车子有移动的话,那么第二次启动后,挂档就会变吃力,所以我这习惯应该是对的,其他的可能个人操作顺序问题,理论上挂入p档后车辆没有移动,是不会触发变速箱锁止机构的。。。
楼主描述很清楚了,按理不该出现这样的状况,就算没有先N档熄火也不该如此。我挂档在任何时候都很轻松很顺畅。建议去4S找个高工看看!
我也感觉有点问题,之前开马6出现过一次很用力却挂不到r档,熄火再打过,用力挂进去,咯噔一声很大,保养时候跑4s说明情况,技工说我坡道停车没停好,但是最后也拆了排挡那块,不知道弄了什么,最后都没出现这情况,看来我也要等保养问问看了
我也有感觉,有时候挂档很轻松,有时阻力很大。我的方法是重新踩几次刹车会好点!你可以试试!
有的,轻踩不好挂,重新再重踩,试过几次都差不多,没改善,准备到保养了还这样,就叫ssss检查
脚刹踩重点。换挡时按下档把锁止按钮,向后拉应该没啥问题。
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