关于机油磨损问题。_迈腾论坛

问关于机油磨损问题。

109 8 迈腾论坛

楼主我是你的唯一

2016-03-03 09:47

迈腾（查成交价|车型详解）2.0T5000公里保养一次4S店0-40顶级全合成（最贵的哪种机油）。3000公里首保（大众顶级全合成壳牌代工），8000公里二保（大众顶级全合成美孚代工）目前12900公里。每次加机油数量都是5升。目前发现第一次首保换机油后，3000公里到8000公里之间机油磨损正常，机油在机油尺麻点上线下降5行麻点（平均每1000公里下降一行麻点）。但是8000公里第二次换机油发现，前4000公里（8000公里到12000公里）还算正常，（平均每1000公里下降一行麻点）。后面这1000公里（12000公里到12900公里）磨损太多，平均每100公里下降一行麻点，已经下降九行麻点（机油尺整个麻点区域共计九行）。后面的900公里（12000公里到12900公里）因下大雪，速度在40-50KM/H跑了200公里。回来发现机油磨损太多。问论坛的朋友们，根据以上这些叙述，机油磨损大的原因是什么：1、是机油的牌子不一样造成机油磨损大；2、还是速度低造成的机油磨损大；3、机油尺麻点上线到麻点下线（共计9行麻点）是多少机油，就是麻点下线加多少机油到麻点上线。以上测量机油液位的地方都是在同一个地方，同一个温度（早上没启动之前，在车库中测量）

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迈腾

4.05分

优秀

推荐现在有了这台车，出行非常方便，早上再也不用挤公交车去上下班了。车子的乘坐舒适性蛮不错的，周日带着家人外出旅游也很合适。

评价车型：迈腾 2020款 330TSI DSG尊贵型

sn51989405

4.00分

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回复 (共8楼)

沙发零点零一秒

车友你好！我不是此款车的车主，所有没有权发表言论，但我可以客观的回答一下你的分项问题:1、是机油的牌子不一样造成机油磨损大；答：理论上只要机油粘度与各项指标一致，相关参数就比较一致，就是有牌子差异，也基本上的磨损也一致，所有牌子差异不会造成机油的明显磨损的。2、还是速度低造成的机油磨损大；答：速度低，可指车的行驶速度，还是发动机的转速？但不管怎么样，由于发动机的工作原理不不变（行程、单位时间内的做功等，硬件上也没有变），所有速度造成的因素可以忽略不计。3、机油尺麻点上线到麻点下线（共计9行麻点）是多少机油，就是麻点下线加多少机油到麻点上线。答：根据经验：最高油位于最低油位之间的差值为0.8-1升油左右。（上述只是经验，不一定精确）希望能够帮到您！

2016-03-03 10:02:00 来自 PC端网页来自太平洋app

板凳 leewei_0126

首保和二保，都加了5升机油？？？只是加到麻点上线？旧机油我放的特别干净，加到麻点上线附近才加了4.7升新机油。麻点下限到上线，你加了试试就知道了啊，刚开了5000公里，你车还得开个三四千公里再保养呢。

2016-03-03 11:03:00 来自 PC端网页来自太平洋app

地板 ^@^司琪

大众车的涡轮增压车普遍存在烧机油问题。烧机油跟所用机油粘度有很大关系，若发动机烧机油，则所用机油粘度越稀（使用合适粘度机油的前提下），烧机油的量越大，另碰到堵车情况，烧机油的量也会增大。楼主第二次换机油，前4000公里磨损正常，后1000公里磨损较多，很有可能是低速行驶造成。最经典的例子是有位上海的开老帕萨特的车主，出门前加好机油，出门上高架堵车，结果直接烧到机油报警，在高架上加机油，之前网上有视频，现在不知是不是能找到。楼主的车子还比较新，5000公里从上麻点降至下麻点，机油量磨损量不大，基本可算不烧机油（大众标准），我一朋友5000公里车子就机油报警，建议楼主发现机油到下限后去4S添加点即可。若之后车子开得公里数多了，碰到严重烧机油的情况，可以换用粘度更大的机油。现在楼主用的壳牌代工机油可能是灰壳，运动粘度13.1，美孚代工机油可能是金美孚，运动粘度13.5，之后可换粘度14以上的机油，会改善烧机油状态，再在后备箱备机油，少了就加即可。

2016-03-03 11:09:00 来自 PC端网页来自太平洋app

地下室我是你的唯一

我每5000公里保养一次

2016-03-04 08:42:00 来自 PC端网页来自太平洋app

6楼我是你的唯一

我感觉壳牌代工的哪种机油比美孚代工的哪款机油磨损量小

2016-03-04 08:44:00 来自 PC端网页来自太平洋app

7楼 ^@^司琪

也可能是因为用壳牌的时候是新车，烧机油一般是开的时间里程越长机油磨损量越大。

2016-03-04 08:48:00 来自 PC端网页来自太平洋app

8楼济南万迪商贸有限公司

1、差异牌子的机油磨损速度不一样是事实。不信你换个牌子的机油再试一次。2、差异转速和负荷下机油磨损速度不一样也是事实。有些人说一样那是因为他没开过涡轮增压车。增压车差异工况下机油磨损量是不一样的。差异工况的时候，缸压和活塞环串气量都不一样，油气分离器抽气方向都不一样（低工况时向进气岔管抽气，高工况时向涡轮前端抽气，抽气量也不一样）。3、大概1升（视温度）。另外还有一个也许你忽略了，就是环境温度。如果你经常短途行驶的话，环境温度影响也很大。你试试把行车电脑调到“机油温度”这一项。然后看看冬天的时候，要跑多长时间，多少公里，机油温度才升到正常工作温度（100℃），然后再看看夏天的情况。EA888的最佳工作温度是100℃±10。VW 502 00机油认证标志也是根据这个温度下机油性能做测试的。换句话说，100℃的时候机油才真正睡醒。机油还没真正睡醒的时候，行驶的磨损量也是不一样的。

2016-03-04 08:58:00 来自 PC端网页来自太平洋app

9楼紫水草

扯多的没用，烧机油就是买到次品发动机了，没错大众就是这么垃圾，还有看机油热车油温90度熄火10分钟看，你磨损量算一般的，不修烧机油修修没必要，记得添加剂不能断，保证缸内清洁度，不然油路很容易出问题也可以稳定工况防止恶化，买到次品就老实伺候吧。

2016-03-04 09:24:00 来自 PC端网页来自太平洋app

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