兄弟们我的手动豪华版油耗9.5一公里几毛钱还有个你们多少转换挡我是2档以上都是2500有时3000转手豪
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无论如何，您这车开得有些猛，耗油不说，车速快慢控制也存在一些问题，不太得心应手，急刹车估计使用的多。 X80车表面上看最大扭矩小于同类SUV车型，实际上低转扭矩并不差；X80发动机在2200转确实单位功率燃油磨损比较小（差不多250g/kwh，论坛有人上传有一汽的发动机论文，有图），但车速上不去，需要不了那么多的功率，同样会是多磨损油。 俺也是手豪，根据2万余公里的实践，建议1400转左右换挡；它的3档稳定车速可以低于20公里，过减速带也没有必要非要降至2档什么的。附X80各档转速－速度对照表。
油耗在不考虑驾驶操作情况下，与跑什么路密切相关，随车一致性文件标定的市区与市郊油耗，均可以实现，两者比例在市区32.4公里 市郊67.6公里共同构成100公里条件下实现综合油耗。两者比例差异，显示出来的平均油耗不尽一致。如果真想较真请以市区道路比例X×10.0 市郊比例（1－X）×6.6所得的数，与表显相比较。10.0、6.6区别是随车一致性文件标明市区、市郊百公里油耗。纯市区X＝100，若表显油耗大于，请朋友检查行车条件。
3000转换挡，无论如何都不合适。 网传百公里加速是在尽量换挡少的前提下获得，比如，如2档跑不到百公里，才换上3档，能用1挡跑到百公里，更好。这是错误的！ 每一个档位，并非转速越高加速度越大，而是有一个曲线，呈现抛物线型。1挡换2档，是在1挡加速度走过最大，下降与2档加速度上升相交时换挡，才最为理想；以次类推，才能获得最好的加速能力。 3000转，早以把档的加速能力用完了。对照楼上俺传的转速－速度关系表，在市区3000转换挡，基本上永远用不上四档（市区干道限速超过60公里/h道路很有限）；国道上，也难换上四档（80公里/h限速）；那么，X80设置六档，本意是提高车辆的燃油经济性，连四档也难换上，这太得不偿失了。 因此，建议朋友放弃成见，多尝试，多实践，找出适合自己的用车之道。
我试过有时可以，有时不行呢，我收了再踩，它没换，继续爬到2000这样才换的，掐不对时间
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