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RAV4加装调音侠享受车内音乐,加隔音降噪车内更安静
开车有段日子了,让我决心改音响的还要从当时买车的时候说起。买车过程就不在这多重复了。都知道买车之前要久经折腾才能买来自己心仪的她。当初对比了几款车子,最后锁定小R试驾的时候就一点感觉,发动机噪音有点大,相信试驾的朋友都有类似的体会,当时问销售员,说是开开就会好点,也就没放心上,开了几个月了还没什么改善,有一次上高速跑了一趟,直接就有点受不了,当时也不知道咋解决。后来朋友聊天时候,他们给介绍说给汽车做隔音就可以降噪,于是网上各种查询了解,知道了改装音响的都要做隔音降噪的,就开始查询北京的音响店。百度上一查出来好多家,先在网上对他们每一家都了解了一下,最后选了两三家电话开始咨询。有一家接电话都是那么的牛气,就是哪个价爱改不改的样子,直接PASS了,后来去汽配城实地了解一下去了。进了一家店,他们店长接待的我,问我的需求,给他讲了之后,给我列了三套方案,供我选择,写的特别详细,还给我讲噪音的来源,怎么样做去消除,讲了好多,本身我是什么都不懂了,也意外学了好多。就感觉他们很专业,而且他们店面收拾的也很干净利落,就这家了。反正要拆门板,不如音响也简单升级一下,日本车的音响确实不咋滴。一开始他们给我推荐加功放效果好,我本身又不是发烧友就没考虑,后来他们店长给推荐了一款调音侠,可以调节皇帝位的,自带功放,价格我觉得还可以,最吸引我的是他们那东西播放蓝牙可以达到CD效果,我平时也懒得买盘。下面看一下我的改装过程这是曼斯特的喇叭还原人生好还有调音侠隔音侧脸露露相拆开门板外面就一层塑料纸,里面做了一层隔音,门板瞬间厚实多了。还在门板正中间贴了一块好的隔音,防止共振的外面又贴了一层,把车门做成一个密封箱,声音效果好再贴一张棉。吸收噪音的这是前门的喇叭,套上防水罩,既防水有拢音后门装的同轴喇叭,经济实惠方向盘和调音侠来张合影都是无损对插的不用破坏原厂线路调音侠体积小,直接放手套箱里了,不占地,调音还方便最后调音大师周志永亲自为我调音,行家一出手便知有没有,这个是真可以免费给调音。上车试听,立马不一个感觉了。这次是真来对地了。
推荐整体印象:这一代的Rav4最亮眼的应该是外观、安全配置以及Tnga架构。2.0的动力在爬坡时想要加速,会有点力不从心,建议有预算的上2.5为好。车机系统反应速度很差,很差,很差。车身颜色方面,如果是南方城市,而且你的车经常是停在属地下的,或者是绿化很多的地方,建议不要选浅色的。我的是铂青铜色,这个夏天整个车面都是虫胶树胶,远看无感,近看吓人,大伙留意下我下面的最后两张图片就看到了。
舒适度:舒适度还不错,过不是太大坎和减速带,滤得比较干净。毕竟是TNGA-K架构,舒适性是完全体现出来了。
配置:配置可以分为安全性配置和舒适性配置。在安全性配置上可以说是接近顶级了,L2的驾驶辅助系统全系标配,气囊的配置数量也是足够的多。再说舒适性配置,也是日系一贯的风格,仅仅够用。仅只有主驾位有电动调节,副驾还是手动的,这个最不应该啊,座椅调正最频繁的应该是副驾才对。自动大灯、自动空调这些还是值得表扬的,空调制冷效果很好,南方的夏天,空调效果很好。如果雨刮能搞个自动的就更好了。
动力:建议有能力的还是上2.5的,如果你是平时在城市里面开的,那2.0还是够用的,想猛些的可以打开Sport模式。2.0的在上坡的时候是有点吃力了,指的是上坡加速的情况,油门深踩一点,声音有了,速度没反映,再深踩一点,声音有了,速度还是没反应。
操控:可能也是TNGA的原因吧,好像更加偏向舒适性,操控方面就不那么出色了,缺少点SUV的感觉。
智能化:除了L2的辅助系统可以说是智能化外,其他的智能系统就真的不怎么见得了人。特别是那套车机系统,就是7、8年前的水平。语音控制的反应速度,比我70岁爷爷的反应速度都慢。
评价车型:RAV4荣放 2022款 2.0L CVT两驱风尚版
jjjk99
3.88分
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