一直以来,我的12款
瑞虎(
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车型详解)的离合问题不断困扰着我,之前觉得半联动比较高,调节过液压杆长度,后又因为其他原因又调了回来。这个过程中一直会有踏板回弹不到位、离合开关不能完全闭合的情况发生,这就造成了低档位换挡顿挫,踩下踏板,转数瞬间升高(坛友之前有提到过)的情况发生。看过论坛里的帖子,有的建议换主泵,有的加黄油润滑,去修理店小工也不上心,不置可否,只能自己试试。有网友说过,瑞虎踏板的回位弹簧和主泵的液压回弹力,在踏板回弹到末端时已是强弩之末,没有足够的力量顶回离合开关的销子(至少我的车是这样的),所以决定在踏板上加弹簧。需要材料:弹簧一根,13号扳手一个,新款离合开关一只(非必选)三菱帕杰罗专用离合回位弹簧,全长21CM,本身也是用于离合器踏板的,所以它的整体力度很适中。瑞虎已在踏板上预留了弹簧挂口,只需要把弹簧的长端勾在这个孔里,另一端勾在上面一个L型横梁上,这个21CM长度正合适,弹簧微微张开,行成一定初始拉力一直以为瑞虎12款没有踏板限位螺丝,后来发现它原来是躲在了离合开关的后面,正常趴下身子是看不到的,有了这个螺丝,就可以解决自由行程过大的问题,只需要一把13号扳手,多大的行程都可以调节。注:不要调节过大,使离合处于关联动状态。配合调节液压顶杆使用,效果更佳,想要什么样的结合高度和自由行程都可以随心所欲。我也购买了新款的离合开关,差异之处是红框处的销子变成黄色,忘记拍照了,对比新旧老款开关,新的销子弹力小,有利于踏板顶回。折腾完已经开了有一个月了,加完弹簧后,离合踩下的力度没有明显增加,可以忽略不计,之前提到的换挡顿挫基本消失。感谢论坛里的其他帖子提供的思路。END