“烧机油”到底是怎么回事？如何判断和解决这个问题呢？只要发动机工作就会有机油磨损，即使在车况良好的情况下，也会存在正常的机油磨损。机油的正常磨损包括蒸发、磨损等，非正常缺失包括机油泄漏和烧机油。车主在使用中如果发现机油磨损过快，通常应先排除漏油的可能性。如未发现渗漏，就是出现我们通常所说的“烧机油”故障了，即机油进入了发动机的燃烧室，与混合气一起参与了燃烧。尾气冒蓝烟“烧机油”到底是怎么回事？一般，有烧机油现象的车辆都会有差异程度的尾气冒“蓝烟”症状，机油磨损明显增加，较短的时间内就不得不补加机油。车辆出现烧机油现象，会导致燃烧室的积炭增加、汽车的经济性、动力性下降、尾气排放超标等不良后果。那么，究竟是何种原因能导致烧机油问题的产生呢?简单地说主要有以下几点:如气缸的密封性差，主要是活塞与缸壁间的配合间隙过大、活塞环的安装不当或其密封性变差等，缸壁上的机油会过多的进入燃烧室，引起烧机油现象。另外，气门密封圈密封性能的好坏也会引起烧机油现象的产生，其他如曲轴箱通风阀损坏，使机油随曲轴箱内气体一起又进入气缸参加燃烧，或曲轴箱通风口堵塞使曲轴箱内的压力过大，也会使机油的蹿入量加大，发生烧机油的现象。通常解决烧机油的方法是对发动机进行大修，更换诸如活塞环、轴瓦等零部件，并且对发动机缸体进行搪缸处理，加装缸套，从根本上解决问题。当时如此一来费时费力不说，价格相当的高，动辄几千元。