问
1.6T堵车或者爬坡过程切换手动挡发动机还会出现发热情况吗
1.6T堵车或者爬坡过程切换手动挡发动机还会出现发热情况吗
推荐优点: 当时来说配置会算是很多的，主要看上了定速巡航、胎压监测、手机互联的中控屏幕、倒车雷达加影像，还有看起来还算是可以接受的外观
缺点: 缺点开过就会觉得很明显的，后悔当时买车的时候没有试车，不然就可能不买了；普通模式的时候，当你松开油门，表显是不供油的，然而波箱也没有自动滑行的功能吧，60公里以下时速掉的很快，总觉得松开油门车就不顺滑的溜车了，节能模式更加明显；但是我发现可能是厂家刻意的去控制档位和供油吧，运动模式和手动模式情况下，60公里以下松开油门就不会有那么明显的车子不去的感觉了，可能厂家认为这样子会比较省油吧。。。所以我现在都是适应了这种拖着不去的感觉替代了刹车
评价车型：起亚KX5 2016款 2.0L 自动两驱Premium
W12发动机轰轰轰
4.25分
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(共15楼)
就是个行车电脑系统、刷一下就好了、和苹果手机升级一样
升级只是提高他的报警温度极限，干式的就是个坑，一个机械的东西长期高温，它的使用寿命就必定会短，还是选AT的或其他的变速器吧。
新车跑了两千公里，盘山路，大上坡，长堵车都体验了，没啥问题！
刚跑了200多公里高速和盘山路，没出现变速箱过热问题。盘山路可以适当用用手动挡，蛮爽的，动力杠杠的！
要想发动机不出现发热情况，那只有停着不开车，也不点火
人云亦云的太多，没那么多屁事，1.6t没毛病，目前4200公里。实在堵车，就多换N，别老D档憋着，还不行就手动，有那么难吗！
山路上坡的只要正常行驶绝对没问题，因为变速箱已经把发动机的动力输出到车轮，怕的是堵车走走停停，发动机的动力一直憋在变速箱，变速箱才会发热
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