问
奥拓1.0L就不能推出后排座椅比例放倒的车型吗？要告别新奥拓了
作为
奥拓（
查成交价|
车型详解）的忠实粉丝，将老奥拓0.8L（电喷都市贝贝）开了好多年（2001年上的牌）。今年还跑了两次长途，皮实耐用名不虚传。本来很想换新奥拓的，但发现新奥拓1.0L后排座椅却不能像老奥拓一样比例放倒！才多多少成本啊，厂家不知道怎么想的。也不知道后续小改款新车会不会增加后排比例放倒？对于小空间的车型来说，后排座椅的比例放倒增加空间实用性和灵活性真的太重要了。看来换车的话，不得不要告别奥拓了，多经典的小车啊，真是遗憾！
回复
(共17楼)
谢谢建议！这方面本人动手能力差，一般店里也不会帮忙改。总之比较麻烦一些。
改不改无所谓，用的到的机会很少。有整体放倒已不错了。
这个嘛，对我来说是有所谓的。我经常一家3口出行，还要同时拉仅后备箱装不下的青少年山地自行车或者是大号旅行箱。对奥拓的扎实的底盘设计以及操控感受本来开过好多年，是比较有好感的，所以有点不舍。
我的自己改了，说实在很实用，但我只用了两三次吧，后来奥拓就卖了。主要是拉小孩自行车。
原来哪个改后排比例放到的高人就是你啊！十分敬佩请问铁板是用什么方法剪切开的，用磨光机就怕切不整齐
就用磨光机，先画线，切不太齐也没事，切了之后用钳子折下边。
嗯，是有这个打算。对于奥拓情结也只能拜拜了。谁叫新奥拓在有些地方没有继承老奥拓的优良传统呢。
铃木的优势已越来越弱，除了比国产省点油，其他优势并不明显，况且现在油价也不高。
就目前知道的而言，澳大利亚和台湾版的同一款奥拓就有五五分拆，可惜引进中国的时候，没有包括这项配置~~~
随便找一个维修工都能改好，工具也不用多少，工时半天。
是啊，长安铃木不思进取，本来多不了什么成本。对微轿来说，后排座椅能比例放倒对克服空间使用的局促是很重要的。
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