我现在的习惯是,停车等红灯是D档 制动,如果超过5秒以上但20秒以下的话,就会切到N档 制动。。具体的效果我没验证过,不过总觉得这么做是不是可以降低那么一点点点的油耗,以及降低变速箱的压力?再有就是,最近感觉慢速跟车好麻烦。就是D档的时候小姨子不是自动就进入ECO模式的吗,所之前车刚刚挪动一点,我想马上跟上的时候(怕有人加塞),却因为ECO模式反映迟缓,所以没方法第一时间跟上前车。而当车刚移动的时候前车又刹车了,这样我又得赶忙刹车。就是没方法掌握好给那么一点点油,让车稍微挪动一点的尺度。说白了,我是觉得小姨子的油门踏板头端有点太灵敏了,再加上ECO的动力滞后,就导致这种慢速跟车会很难受。。所以我在想能不能在这种跟车的时候切到M档,1挡跟车。我试过这样跟车感觉好多了。但这样在短时间内经常在M和D之间切换真的没关系吗?老司机给指点一下。
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(共9楼)
旁边哪个S键啊,说明书写的1.走山路。2.跟车。另外你启动不要只看前车,应该再看前一辆.哪个车动你就小小的给油!
跟车我不晓得,不过我觉得停车N档加驻车制动绝对有好处
我就是给油的这个小小的尺度一直拿捏不好,不是太小了没动,就是稍微大了点。。至于S档,跟车用会不会太奢侈了。我觉得S档动力储备比M档还要大,这样虽然可以满足跟车的随踩随有,但实在是有点过剩了。我觉得M档已经够用了。
你们平时都是D档跟车吗,特别是哪种速度极慢,但又一直慢悠悠的走走停停的哪种。。
看来我这个脚法是真的有问题。。总是觉得D档不是给大了就是给小了。。
初期有点小问题正常,熟悉后就应该没事了。前车动,一脚大油,没人敢塞的。然后轻油门跟上前车就行,尽量跟近些,谁也插不进来,悄悄告诉你,出租车都塞不进来!
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