据说涡轮增压发动机启动需要热车，停车需要怠速冷车，憾路者需要这个程序吗？
推荐优点: 最大的优点有两个，一个是空间很大，一般的七座SUV后排空间其实不算大，不过撼路者的空间还是很出色的，另外车子的座椅可以完全平放，非常适合自驾游。另外就是动力强，柴油车比汽油动力强这是没跑的，撼路者还把发动机的动力调教的很充分。
缺点: 车子不好的地方是有异响，经常会有咔咔的声音，仔细去找也找不着到底是哪的声音，据说是因为做工的原因，话说回来福特的做工确实是有待改进，特别是一些细微的地方做工比较粗糙，缝隙不小。
评价车型：撼路者 2016款 2.2L TDCi 柴油手动四驱豪华版
嗨傻瓜
4.90分
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(共9楼)
热车的问题一直困扰我，因为我见到的说法太多了。例如自然吸气的发动机，4S的专家说天冷了启动后原地热车一两分钟，转速降至1000以下后起步，不要急加油，待水温上来再正常驾驶。我在网上看见有些人说原地热车是毁发动机，应该是发动即走，平稳驾驶就行了。至于涡轮发动机，有老司机告诉我，长距离高速行驶后原地怠速3-5分钟再熄火，目的是冷却涡轮。但坛子里的朋友说那是老黄历，现在的涡轮冷却系统很先进了。我也观察了，我的撼熄火后，机舱里还在嗡嗡响，冷却系统还在工作。
我之前请教过专家，自吸的机器，十几秒就可以把机油从油底壳抽到发动机内，也就是说十几秒中之后就可以走了，但在机油温度达到工作温度前，还是应该温柔的驾驶，机油达到正常的工作温度大概需要七八公里。
冷车启动时，一开始怠速会较高，只要看见怠速开始往下降就可以走了（夏天十几秒，冬天可能需要1分多钟），这时发动机工况已趋于正常，机油已被传送到各个需要润滑的部位。前面几公里不要大脚油门高转速，因为低温时机油尚未达到最佳润滑状态。高速道路长时间行驶后也不会马上停车吧，一般停车前都会有一个怠速滑行距离，这期间涡轮应该已经得到必要的冷却了。我一般是在进服务区前1公里就开始滑行，省油还护车，一举两得。供参考。
每次启动转速偏高，等转速下来就好了，一个是为了机油润滑，一个是为了把三元催化加热到300度左右。如果跑高速，或者比较暴力的驾驶之后停车最好等一分钟左右，不是怕涡轮不散热，是因为熄火发动机不运转了冷却系统除了风扇都不工作了，这样可以减少发动机的压力，当然不热车和不怠速，也没什么事，发动机没你想的那么娇贵，只是爱车的人这么做能减少出故障的概率，我说的不好，只是随便分享下自己的感受，勿喷。
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