近两天有一位车主通过车维修公众号向我们提问，说为什么自己买了个轮胎花了1100元，但网上报价是800-1000元？不是说现在轮胎报价很透明么？难道被坑了？经询问才发现，这位车主买的轮胎虽然尺寸、花纹等都是一样的，但是速度等级却不一样，一个字母的差异，却贵了近300元。

什么是速度等级？

速度等级是标注在轮胎上的最高限速标识，比如上图的“V”，就代表这条轮胎的最高速度为240km/h。

速度等级的概念在上世纪60年代被提出，是为了防止汽车在高速公路上无限（参配、图片、询价） 制地加速造成危险。如今大部分乘用车轮胎的速度等级在S到Y之间，也就是说最高可承受速度在180-300公里/时之间。

按照国际通行的标准，轿车配套轮胎的速度级别必须高于轿车设计的最高时速。7-10万级别的A0级轿车设计极速一般是200公里。应该配套最高时速为210公里的H级轮胎，10-15万A级轿车配套最高时速为240公里的V级轮胎；20-30万元的B级轿车配套最高时速为270公里的W级别轮胎。

为什么速度等级越高轮胎越贵？

速度等级越高的轮胎，其加工成本也就越高，所谓一分钱一分货。通常情况下，相同品牌、相同尺寸规格的轮胎，载重指数越大、速度级别越高，性能越好，售价就会越贵。以米其林为例，同样尺寸规格的轮胎，91V的轮胎会比91H的轮胎贵三四十元。

速度等级对轮胎性能的影响

轮胎在高速滚动的时候，会因为挤压、变形而产生热量，而此时如果用了速度等级较低的轮胎，轮胎形变会更严重，不仅会产生更多的热，还会损坏轮胎结构，缩短轮胎寿命，甚至有爆胎风险。

为了更好地缓解轮胎形变和热量产生，高速度等级的轮胎在胎肩和花纹上都会作出增强，这不仅减少了轮胎在滚动过程中产生的形变，轮胎的抓地力也变得更强了。

在这里也提醒各位车主，在买轮胎的时候，不仅要认准品牌，轮胎型号也一定要看全了，不要像提问的这位朋友这样，买的轮胎品牌、花纹、尺寸、扁平率等型号都一样，但速度级别却差了好几个，最终新买的轮胎只能当备胎使了。