本帖被收录进精选日报-摄友族
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男人一生 越野一世 越野不老 情怀永存 =====================================
每个男人都有满腔的越野情怀！ 作为一个八零后穷屌丝，牧马人，路虎揽胜，奔驰G系，这些离我实在的太远，有点遥不可及。 虽说是屌丝，但是屌丝也有梦想！俺的梦想就是能开上一辆真正的越野车！
这梦想，有点难！不过有句话咋说滴？容易实现的那不叫梦想！！
今天就先去完成我的梦想第一步！
梦想第一步是啥？试驾呗！不试驾将来就是买了越野车也不会开啊！
说干就干！开车直奔名车汇！进门就被门口一辆大个头越野车吸引啦！
咦！这不是霸道嘛！现正改名了叫普拉多。我还是喜欢它原来的名字，霸道！
就冲这名字，就是它了！今天就试驾它了！人生第一次试驾越野车啊！
下面跟我一起体验今天的激情试驾之旅。
第一次试驾越野车啊！心情又点小激动啊！
今天我试驾的是店内唯一一辆4.0排量的普拉多，动力搭载了4.0L V6发动机，售价区间为53万-67.6万元。此次场地试驾的车型则是售价为67.6万元的顶配车型。把车从4S店开出来！停好车，拿出手机就是一顿卡擦擦！
前脸粗犷的五幅进气格栅
45度角来一张。
换个角度再来一张。
最喜欢这个角度，粗狂前脸造型，直瀑式粗线条进气格栅，为整车营造出咄咄逼人的气势！果真霸道！
天好热，开开车门，再拍几张！
后面的备胎，越野味道十足！
主驾驶窥视。
上车，发动车子！开始公路驾驶啦！
关好车门，系好安全带，GO GO GO!
前方，就是远方，远方一无所有，远方，应有尽有！
都说试驾车，不是车！试驾从来不看转速表，上车一脚油门就爆表！
SUV通过性，就是好！这种颠簸路面，小KISS！
6AT在日常公路工况下表现的更加平顺
虽然普拉多是一款硬派SUV,但是由于采用了非承载车身以及配备的KDSS动态调节悬挂系统；当行驶在颠婆路面时能够过滤掉路面的颠簸感，并且给内部的驾驶员以及乘坐着提供很好的舒适度。
试驾车嘛，上车就是地板油，加速性，真好！看看路边带起的树叶！
加速测试完毕，我的肾上腺激素已经剧烈膨胀，稍事休息一下。
休息期间，再来几张。
局部特写！真心喜欢这一副大脚！
轮胎依然还是邓禄普AT22，轮胎规格为265/60 R18，属于越野轮胎！
车门侧踏板为乘坐者上下车提供方便。
车头特写！
车尾特写。
霸气威武的PP~
说好的全地形试驾，上车！越野去！
要越野就得来这种没有路的地方！
话不多说！自己看看这通过性！
普拉多配备的KDSS动态调节悬挂系统可以根据车辆的重心自动往水平位置调节，并且较高的一侧还能够提供不错的抓地力，并不会出现打滑的现象
看！歪成这个样子照样没事！继续整！
土路跑完，上草地上撒个欢！
正在草地上玩的欢呢，听到一阵轰鸣声，路过一辆法拉利跑车，来，来，来，和拍一张。
小PP孩，看你那小个头，才到我腰间高！
离我远点，我要去越野，你这小个头，只能在一边观望！接下来，看我的极限测试！
小样，这种地方，你爬的上来吗？
极限测试之攀爬大石！
极限测试之丛林之王！
极限测试之攀爬极限！
好陡的坡！
加油门！
快！快上来了！从乞丐版大排顶配的普拉多车型的接近角为31度，离去角为18度；而顶配车型由于配备了电子控制式后部空气悬挂系统；而在后部悬挂系统将车辆调节至最高时，后部的离去角达到了24度，所以能轻松应对这样的斗破！
OK！终于爬上来了。好了，极限测试效果非常满意！法拉利在一边，目瞪口呆！强烈要求再次合影！
试驾测试完毕了，就是它了！买！回家取钱去！
回家，打电话给老婆汇报一下， 就是它了，男人一定要买一辆心仪的车！
再看看我的座驾。
喂！老婆，我想买辆霸道！赶紧给我取钱！”
“啥！？买霸道！多少钱？”
“也不贵！才50多万！”
“啥！？50多万！来来来，你回来，你回来自己去取钱！看看你的卡上有没有5000块！”
“咱家就5000块？那我真想买……”
“别做梦了！你TM是不是又趴在地上撅着屁股在摆弄你的车模呐？
赶紧把你那车模收起来，爬回来给老娘搬砖！”
算了，算了 ，牛逼也吹完了。想买霸道，还要回去继续搬砖啊！
本帖到此结束了。
最后上几张拍摄 花絮。
趴在地上 脖子疼啊！
手机党的艰辛啊！
唉，第一次试驾普拉多，第一次拍车模！谢谢各位看官能够耐心看完！喜欢的请支持我！
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男人一生 越野一世 越野不老 情怀永存 =====================================每个男人都有满腔的越野情怀！ 作为一个八零后穷屌丝，牧马人，路虎揽胜，奔驰G系，这些离我实在的太远，有点遥不可及。 虽说是屌丝，但是屌丝也有梦想！俺的梦想就是能开上一辆真正的越野车！
这梦想，有点难！不过有句话咋说滴？容易实现的那不叫梦想！！
今天就先去完成我的梦想第一步！
梦想第一步是啥？试驾呗！不试驾将来就是买了越野车也不会开啊！
说干就干！开车直奔名车汇！进门就被门口一辆大个头越野车吸引啦！
咦！这不是霸道嘛！现正改名了叫普拉多。我还是喜欢它原来的名字，霸道！
就冲这名字，就是它了！今天就试驾它了！人生第一次试驾越野车啊！
下面跟我一起体验今天的激情试驾之旅。
第一次试驾越野车啊！心情又点小激动啊！
今天我试驾的是店内唯一一辆4.0排量的普拉多，动力搭载了4.0L V6发动机，售价区间为53万-67.6万元。此次场地试驾的车型则是售价为67.6万元的顶配车型。把车从4S店开出来！停好车，拿出手机就是一顿卡擦擦！
前脸粗犷的五幅进气格栅
换个角度再来一张。
最喜欢这个角度，粗狂前脸造型，直瀑式粗线条进气格栅，为整车营造出咄咄逼人的气势！果真霸道！
天好热，开开车门，再拍几张！
主驾驶窥视。
上车，发动车子！开始公路驾驶啦！
前方，就是远方，远方一无所有，远方，应有尽有！
都说试驾车，不是车！试驾从来不看转速表，上车一脚油门就爆表！
SUV通过性，就是好！这种颠簸路面，小KISS！
6AT在日常公路工况下表现的更加平顺
虽然普拉多是一款硬派SUV,但是由于采用了非承载车身以及配备的KDSS动态调节悬挂系统；当行驶在颠婆路面时能够过滤掉路面的颠簸感，并且给内部的驾驶员以及乘坐着提供很好的舒适度。
试驾车嘛，上车就是地板油，加速性，真好！看看路边带起的树叶！
加速测试完毕，我的肾上腺激素已经剧烈膨胀，稍事休息一下。
休息期间，再来几张。
轮胎依然还是邓禄普AT22，轮胎规格为265/60 R18，属于越野轮胎！
车门侧踏板为乘坐者上下车提供方便。
车头特写！
车尾特写。
霸气威武的PP~
说好的全地形试驾，上车！越野去！
要越野就得来这种没有路的地方！
话不多说！自己看看这通过性！
普拉多配备的KDSS动态调节悬挂系统可以根据车辆的重心自动往水平位置调节，并且较高的一侧还能够提供不错的抓地力，并不会出现打滑的现象
看！歪成这个样子照样没事！继续整！
土路跑完，上草地上撒个欢！
正在草地上玩的欢呢，听到一阵轰鸣声，路过一辆法拉利跑车，来，来，来，和拍一张。
小PP孩，看你那小个头，才到我腰间高！
离我远点，我要去越野，你这小个头，只能在一边观望！接下来，看我的极限测试！
小样，这种地方，你爬的上来吗？
极限测试之攀爬大石！
极限测试之丛林之王！
极限测试之攀爬极限！
好陡的坡！
加油门！
快！快上来了！从乞丐版大排顶配的普拉多车型的接近角为31度，离去角为18度；而顶配车型由于配备了电子控制式后部空气悬挂系统；而在后部悬挂系统将车辆调节至最高时，后部的离去角达到了24度，所以能轻松应对这样的斗破！
OK！终于爬上来了。好了，极限测试效果非常满意！法拉利在一边，目瞪口呆！强烈要求再次合影！
试驾测试完毕了，就是它了！买！回家取钱去！
回家，打电话给老婆汇报一下， 就是它了，男人一定要买一辆心仪的车！
再看看我的座驾。
喂！老婆，我想买辆霸道！赶紧给我取钱！”
“啥！？买霸道！多少钱？”
“也不贵！才50多万！”
“啥！？50多万！来来来，你回来，你回来自己去取钱！看看你的卡上有没有5000块！”
“
咱家就5000块？那我真想买……”“别做梦了！你TM是不是又趴在地上撅着屁股在摆弄你的车模呐？
赶紧把你那车模收起来，爬回来给老娘搬砖！”
算了，算了 ，牛逼也吹完了。想买霸道，还要回去继续搬砖啊！本帖到此结束了。
最后上几张拍摄 花絮。
趴在地上 脖子疼啊！
手机党的艰辛啊！
唉，第一次试驾普拉多，第一次拍车模！谢谢各位看官能够耐心看完！喜欢的请支持我！
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