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一直以为标志的车后悬挂全是板悬 508的是独立的?
楼主 hflz2009
2016-09-03 15:10
要是真是独立悬挂为什么4008不用独立悬挂
标致4008
3.68
良好

推荐优点: 最早看到4008新车的时候,我们内部有个统一的看法“标致这次直接把概念车推向了市场。”新车从外观到内饰、从设计到材质充斥着非常典型的法国风。全车线条夸张大胆、内饰设计前卫时尚、材质高级感强,这些都是标致的拿手好戏。言简意赅的说,东风标致4008从内到外透露最多的至于,这款充满品位和品质的SUV适合什么样的人群购买,我想还是适合那些对艺术、时尚有敏感嗅觉,不落俗套,外表时尚内心保守的人群。在满足实用性的同时,又对自己身边的事物有品质上的刚性需求。THP系列发动机:从升蓝计划引入THP系列发动机开始,东风标致就完成了从三缸1.2T、四缸1.6T/1.8T的动力总成布局。而且,在同级品牌中,这三款发动机都属领先,特别是屡次获奖的1.2T和1.6T两套动力总成,几乎是目前国内1.6L及以下排量组中最强动力系统。同时,爱信的6AT变速箱虽然在换挡速度上并不领先,但在顿挫感的抑制上表现较为出色。 缺点: 其实从目前的国内SUV市场来说,搭载四驱系统更多的成为了一种装饰或者噱头,因为满大街跑的SUV真正走进乡间小路的机会少之又少,于是乎才衍生出城市SUV这个细分市场。而广大消费者需要SUV的一个主要原因,就是较好的通过性,但一辆车的通过性并不是单纯依靠四驱来决定,前后离去角、离地间隙、通过角才是最大的核心。当然,没有四驱系统的SUV肯定会让部分跑工地、城乡结合部、酷爱撒野的消费者放弃选择。目前整个SUV市场的竞争离“刺刀见红”只有1毫米的距离,整个SUV市场的终端价格下调非常明显,奇骏可以给出16万的成交价,甚至连SUV常青树途观也在换代前极为罕见的出现了终端降价的现象。

评价车型:标致4008 2017款 380THP 豪华GT版

京铁青年

3.25分
查看374位真实车友评价
回复 (共10楼)
沙发 onefkun再生
我是508车主,我还想把后悬换成psa的扭力梁
2016-09-03 15:54:00 来自 PC端网页 来自太平洋app
板凳 hflz2009
一个中级车一个紧凑级SUV。PSA所有微型小型紧凑型都是扭力梁。中型和中大型才会上多连杆。
2016-09-03 16:47:00 来自 PC端网页 来自太平洋app
我不是很懂车请问508的悬挂怎么回事
2016-09-03 16:49:00 来自 PC端网页 来自太平洋app
地下室 hflz2009
可不可以理解为节约成本
2016-09-03 16:49:00 来自 PC端网页 来自太平洋app
恩,节约成本是主因。此外psa的独立悬挂太占空间,上了独悬空间直接少一拳多。感觉轴距2700的408比轴距2815的508后排空间都大。
2016-09-03 16:59:00 来自 PC端网页 来自太平洋app
确实
2016-09-03 17:19:00 来自 PC端网页 来自太平洋app
世界上如果没有弯路,那标致就会停产。听说过这段子吧,标致车的弯道能力开过的就懂了。别在说什么独不独悬的事了。。。
2016-09-03 19:24:00 来自 PC端网页 来自太平洋app
扭力梁和多连杆各有特点。扭力梁特点:便宜、皮实、耐用,内部空间大。但在坑洼路面舒适性差点。多连杆特点:价格高点,故障率高容易出现内八字、外八字,占用内部空间。在坑洼路面舒适性好一点。但是从一些极端路况的驾驶性能上看,价格相差不是很多的两种悬挂,一般来说扭力梁强度高,对车身支撑好,驾驶性能要强一点。
2016-09-03 21:18:00 来自 PC端网页 来自太平洋app
10楼 无可奈何
涨知识了
2016-09-04 17:48:00 来自 PC端网页 来自太平洋app
508悬挂本身没问题,但扭力梁是psa的经典
2016-09-04 18:29:00 来自 PC端网页 来自太平洋app
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