首先综述一下车的使用数据。
提车时间：2015年1月18日。
里程情况：EV接近17000公里，HEV10110公里。
总计油耗：625.7L
车况：异响三处，均已解决。其他情况无。
目前充电度数：10.5度（车载显示）
目前纯电续航：75公里（郊区平路，能耗14度/100公里）
下面说说，一些用车的心得，主要是充电和空调。
首先是充电的问题，我的车从1月份买过来，2月份当时气温20度，做过一次测试，到10%，续航里程是69公里。今天我去老家办身份证，走的山区，路是柏油路，但是上下坡以及转弯相当多，基本没有平路，也没有特意省着开，想超车就超车，最高速度到过80公里，从100%-15%，走了60公里。而最近一次测试，到5%是74公里。因此我认为我的车到现在电池基本没有什么衰减，即使有也不多。那么我认为我的充电情况是值得大家参考的。那就是每天都充电，并充满，基本晚上回家就把电插上，第二天要用车才扯插头。每天都如此，除非车在外面过夜，没有充电条件。
其次是冷空调的使用，我个人其实挺怕热的，但是也不习惯太冷，因此28度的气温是最适合我的，我开空调都是先26度，把室温打低，之后手动开到28度1档，这个时候功率一般在0～1KW之间，如果室外相当热，那么就是开到2档，功率在1～2Kw之间，按照我这个消耗，100%-5%续航在50～60之间。
提车时间：2015年1月18日。
里程情况：EV接近17000公里，HEV10110公里。
总计油耗：625.7L
车况：异响三处，均已解决。其他情况无。
目前充电度数：10.5度（车载显示）
目前纯电续航：75公里（郊区平路，能耗14度/100公里）
下面说说，一些用车的心得，主要是充电和空调。
首先是充电的问题，我的车从1月份买过来，2月份当时气温20度，做过一次测试，到10%，续航里程是69公里。今天我去老家办身份证，走的山区，路是柏油路，但是上下坡以及转弯相当多，基本没有平路，也没有特意省着开，想超车就超车，最高速度到过80公里，从100%-15%，走了60公里。而最近一次测试，到5%是74公里。因此我认为我的车到现在电池基本没有什么衰减，即使有也不多。那么我认为我的充电情况是值得大家参考的。那就是每天都充电，并充满，基本晚上回家就把电插上，第二天要用车才扯插头。每天都如此，除非车在外面过夜，没有充电条件。
其次是冷空调的使用，我个人其实挺怕热的，但是也不习惯太冷，因此28度的气温是最适合我的，我开空调都是先26度，把室温打低，之后手动开到28度1档，这个时候功率一般在0～1KW之间，如果室外相当热，那么就是开到2档，功率在1～2Kw之间，按照我这个消耗，100%-5%续航在50～60之间。
秦新能源
3.76分
良好
推荐优点: 说起优点，那真是太多太多了，好多个方面，我们一个一个说。 缺点: 国产车在大家心目中就是价格低配置高，问题在于质感不好，秦也一样，后排的门像是玩具，关门的质感还不如我的奥拓，真心话
评价车型：秦新能源 2018款 EV450 智联尊尚型
Just勺子
4.75分
查看467位真实车友评价
24
快来回复楼主呀
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