近几年学车的朋友，在学车的过程中应该都会发现一件奇怪的事情，那就是教练车不用踩油门开动，甚至不用踩油门就能上斜坡。这让一些新手百思不得其解。其实那是因为教练把教练车怠速调到比较高的原因，目的是让学员更容易起步，减少中途死火的次数。这样调节怠速之后啊，就大大减少了新手练车以及考试时死火的次数，能有效地提升学员考试的通过率，但是却造就了一批批的道路杀手。这也是很多新手，脱离在开上私家车后老是死火的原因。如果你经过长时间适应，还是没方法适应低怠速带来的各种死火问题。那么你也可以像教练车那样，调高你的汽车怠速。不过这样的话，油耗也会升高喔。现在市面上绝大部分车型都已是通过ECU来控制怠速。所以，如果你想要调节怠速的话，就需要通过电脑连接行车电脑控制仪来进行。虽然说自己动手丰衣足食，但是像这种涉及到高科技和精密数据的操作呢，建议大家到专业4S店进行调节吧。  对于新手们来说，怎么能做到快而稳地起步，而不会频繁死火是一个很大的难题。什么时候该松离合，松离合的速度是快还是慢，什么时候该踩油门。这些都是疑惑新手的问题。而最奇怪的却是，在驾校练车时，哪怕松离合松得快些也不会死火。这又是为什么呢？其实，原因是教练车的离合行程，要比私家车要长。如果用同样的速度松离合，行程较长的教练车离合分离的过程就更缓慢，这样起步就能更平稳而不易死火。很多新手看见上面的内容也许会想，既然加长离合器的行程可以降低死火机率，那么我也去改掉不就得了。其实小编并不建议大家对家用车进行这方面的改动。原因是加长离合器的行程，会导致挂档比较困难。新手拿到驾照在开家用车的时候啊，还会发现一个问题。在驾校练车时，很用力地踩油门速度的提升也不会很明显，我可以很悠闲地一边大力踩油门，一边做动作。但是开回自己的车，轻轻一踩油门，车子就“轰”一声冲出去了。吓破了胆的同时，忍不住抱怨一句：“这车油门怎么这么敏感。”