4月买了一桶r5e18L的，第二次更换后跑了3000公里 ，总里程3.3万，现在还剩6L够下次保养的。闲着无事翻啊翻，找到了这个机油fuchstitancargomc10w-40，符合aceae4/e7及MB228.5认证，100运动黏度14.6，比r5e高半个级别。其实我真正中意的是fuchstitancargomaxx10w-40，符合aceae6/e7及MB228.51认证，次之的cargomaxx5w-30符合aceae6及mb228.5认证，也就是江铃定制的福斯合成机油，再次之就是我这次买的这个cargomc了，基础油大体一样，区别主要在于cargomaxx10w-40硫磷灰分更低，可用于DPF的国5机头，而cargomc只能用于国4机头。如果说r5e是用20?类基础油 80?类基础油调制出的，那么这个cargomc可算是70?类基础油 30?类基础油配置。r5e确实是性价比高，某些方面如蒸发值等比毛子的半合成还会略好，都满足APICI-4认证。fuchstitancargomc10w-40，符合APICI-4、aceae4/e7及MB228.5认证。r5e的7000KM油斑，与原厂矿物油油斑的区别。清洁及扩散性天壤之别。福斯国内行货渠道最好的柴机油，比之美孚黑霸王1号不差。
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顺便再提一下关于机油的一些事。aceaa3/b4，是轻柴机油，很多汽油机油同时也满足这个标准。以目前的国4或国5柴油用车环境，是可以用这个机油的，但国3柴油必须慎用。考虑到一些油站油品可能虚标的问题，建议国5柴油使用。国4还是用符合APICI-4或者aceaE系列重柴标准的机油。欧标轻柴机油最大的问题是碱含量（TBN）要求比比较低，因为人家早已经普及低硫柴油，含硫量根本不是事。类似的还有aceaC3，也是建议国5柴油使用，与a3/b4的区别是硫磷灰分更低，对发动机尾气后处理系统更好，同时机油的碱含量也更低。
关于欧标的重柴机油，ACEAE3/5/7类似于api的CI或者CJ，只是对机油的清洁分散性和碱值等要求差异，也就是说矿物油通过添加剂一样可以满足标准。而aceaE4/E6，则是关于机油的长效性认证。换而言之，基础油不好的根本无法满足长效性要求，因为衰减里程达不到。再简单的说，就是满足这个标准的，最起码已经是真正的半合成机油，即3、4类基础油混合。E6主要是提高了对后处理系统的兼容性要求。美孚黑霸王1号，欧标认证就是aceaE4/E7，号称可以满足使用6w公里。当然用到乘用车上，由于启停频繁以及发动机转速更高，机油衰减更快，用到1.5w是没有任何问题的。
类似还有奔驰的MB系列认证，MB228.5及MB228.51，也是对机油长效性有要求，符合这个标准的，起码是半合成机油及以上。228.51比228.5也是多了尾气处理系统兼容性要求，环保等级更高。可近似认为是国5与国4发动机的区别。
而最后提一下APICI/CJ标准，区别也是后处理系统的兼容性，CI用于国4机头（即不带DPF颗粒捕捉器），CJ用于国5机头（可向下兼容）。但是API标准没有长效性认证要求，即无论是矿物油还是合成油，都可以调制满足这种标准要求。关于黏度30/40，只要高温高剪切黏度
BTW：VM发动机曲轴废气量大，机油的蒸发值指标非常重要。好的基础油调制的机油，蒸发值必然是偏低的，必然合成油一般是低于10铩：铣捎偷奶煨裕⒍说臀吗ざ瓤梢源锏胶艿偷某潭龋?w-、5w-、10w-，且黏度指数很高。而某些用矿物油调制出来的油，为了达到10w-或者5w-的低温黏度，则蒸发值必然偏高，如原厂抗冻矿物油以及某些“半合成”机油。以上内容希望对大家选择机油的时候，有所帮助。
顺便推荐几款机油，各大牌子的顶级产品，油毫无疑问是好油，前提是你买到正品：一、长效型（推荐1.5万-2万公里更换，重柴可到6万KM更换）：1、陆风原厂全合成柴机油，即美孚黑霸王1号5w-40，运动粘度14.7。认证标准APICI-4PLUS/CI-4，ACEAE4/E7，MB228.52、壳牌R6LM10w-40，运动黏度13.0认证标准APICI-4，ACEAE6/E7，MB228.53、毛子全合成10w-40，运动黏度14.6认证标准APICI-4，ACEAE6/E7，MB228.514、福斯cargomaxx10w-40，运动黏度13.4认证标准APICI-4，ACEAE6/E7，MB228.51二、性能型（推荐1-1.2万更换）：1、江铃定制款fuchs5w-30全合成，运动粘度11.8，240-280/3.5L认证标准APICI-4、ACEAE6及MB228.52、TOP15w-40全合成，运动粘度14.5左右（待验证）认证标准APICJ-4/CI-4、ACEAE7及MB228.313、AMSOIL5w-40全合成，运动粘度15.3认证标准APICJ-4/CI-4、ACEAE7/E9及MB228.31三、性价比类型：1、福斯cargomc10w-40，运动黏度14.6，入门级全合成柴机油约900/18L认证标准APICI-4，ACEAE4/E7，MB228.52、希尔（发成希尔）10w-40，运动粘度14.4，入门级全合成柴机油约280/4L认证标准APICI-4，其他未知。3、壳牌r5e10w-40，运动黏度13.4，入门级半合成柴机油约650/18L认证标准APICI-4，ACEAE5/E7，MB228.3
安索CI5W一30全合成和安索CJ5W一40全合成怎么选帮研究下
5w-30是轻柴机油，你如果加国5机油可以用这个，否则还是用5w-40的重柴机油更好。标称全合成产品，但是奇怪没有MB228.5或者aceae6认证，估计属于短平快的机油，衰减里程比较短。
安索5W一40的英文有写aceae7E9字样。一直用10万的今年遇到低温零下30度，启动困难，准备之后都用5W的
E7/E9是关于清洁性、烟怠分散和活塞抛光性的认证，E9比E7对尾气处理系统兼容性更好，等同于APICJ，但不是长效性认证。也就是说这款机油的衰减会较快一些~~~零下30度用10w的确实启动会困难些，机油低温黏度大了。
黑霸王1号机油是五升一桶，2.0T柴油车要用6升，在4s换机油时，另外用小桶装出的1升机油和5升装没开封的黑霸王1号机油颜时都不一样，能自己买1升美孚全合成机油10w一40混合用吗？
酯类据说可以混合，福斯的XTL基础油也可以混合。PAO好些混合用不太好
咱们国家的高硫油用E9的行吗，我一万换油，5W的可选择的少。
你用安索还不如陆风黑霸王一号，价格差不多。冬天用江铃的福斯也可以，5-30绝对好启动。
没4S店，有个江铃代理黑的要死，矿物油换一次要四百多。网上黑1号都就假的多呀，京东自营也不知到真假。
鑫辉江铃原厂配件，可以信赖。还有板砖的独立团物资库等。
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