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五菱宏光S1隔音效果给力,后驱动驾驭各种路况。
2016-08-26 18:51
本人纠结入手宏光S1已经有段时间了,理由不用多说,皮实、多用途、便宜。之所以选择S1就是因为也没差多少钱,配饰和外观都改进不少,我这人就这样买东西从来是买新不买旧,总觉得新推出的东西一定是比以前的更完善至少有是有改善的地方,性格所致爱认死理。
前两天去店里试驾了一圈S1,因为已经在网上看个八九不离十了,基本上就是看看S1和S有多达实质区别,开一圈找找感觉。这两天就忽然琢磨这个一般轿车的前置前驱和S1的后驱车区别在哪,在平时开的时候有什么具体差异,经过什么度娘、论坛的学习大概明白了,可能我对车就是个棒槌啊,老司机别笑话。


比较官方的解释是:后驱车的优点是,在拼合良好的路面上启动、加速或爬坡时,驱动轮的负荷增大(即驱动轮的附着压力增大),其牵引性能比前置前驱型式优越;而且轴荷分配比较均匀,因而具有良好的操纵稳定性和行驶平顺性,并有利于延长轮胎的使用寿命,还有就是发动机、离合器和变速器等总成临近驾驶室,简化了操纵机构的布置并且转向轮是从动轮,转向机构结构简单、便于维修。
其实直白点说就是像S1这样的多用途车平时拉人拉货都比较多,行驶的路况又比较复杂后驱的工作原理可以让S1起步、加速、爬坡更有劲,而且后期维护保养更方便廉价。


咱也不是专业学什么力学工程的,知道结论就够了,后驱车有后驱车的优势,S1的底盘看着还是比较让人放心的,而且经过我试驾的一圈有另外一个感觉就是S1的隔音做的很不错,在一般公路行驶的时候无论是胎噪还是风噪都比我之前印象中的小面要强好多,可见S1的密封性和必要的隔音措施还是很到位的。

对于上汽通用五菱这个品牌已经非常熟悉了,我所在的县城不夸张的说隔几辆车就能看到一辆五菱,确实是神车,五菱S1应该算是小号MPV,看网上分类是微面?爱谁谁吧,总之,小面已不是当年那个小面,五菱还是那个神一样的五菱!
回复 (共4楼)
沙发 梁源

2016-08-26 18:57:00 来自 PC端网页 来自太平洋app
板凳 车车

2016-08-26 19:00:00 来自 PC端网页 来自太平洋app
地板 闷头发财

2016-08-26 19:56:40 来自 PC端网页 来自太平洋app
地下室 揭出唔謂大
这是16款尊享版啊,这么好看
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4
快来回复楼主呀

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