柴舒是现车，15款8月生产，仪表显示115公里，优惠8万，送全车威固膜。如果订柴精，优惠最多5万，纠结。请支招。
这款车很好上手，开起来也比较顺畅，起步没有肉的感觉，整个加速与换挡的过程都是很自然的。车内配置了8档手自一体变速箱，驾驶过程中没有因为档位的自动切换而产生顿挫感，即使是低速的情况下，车子的档位切换依然让我满意。
评价车型：大切诺基 2021款 3.0L 80周年纪念版
北风箫笛
4.69分
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(共19楼)
如果是这优惠力度，我觉的吧就柴舒就可以了，因为我的地盘升降一年就用了几次，主要是不好停车的时候用了用
坛子里一兄弟说选柴精，他的不带底盘升降，车头下沉厉害，真是这样吗？
这个具体不清楚，不过柴精不都带底盘升降么？我妹妹的是汽油舒导版的，两车比起来多个底盘升降，舒适性还是有点区别的
必须柴精，就差三万，如选柴舒，后悔了再加空悬和座椅通风，五万也搞不定。
115KM有点多，不是试驾车吧，或者车从其他地方调过来的没用板车自己开的，优惠8万只能说一般，建议柴精吧。
问题是有的车友说很少用到底盘升降，甚至有的只是给朋友体验的时候用着一两次。极端路况确实平时很少遇着，所以一直纠结，甚至有人担心空悬出问题的话，维修价格可不是小数字哦。理论上越简单的故障越少。
怎么能很少用？你启动了车就开始享用啊，根据车速自己调节离地距离，再说有涉水路段或者越野，可以手动升高提高通过性。
优惠8万太少，到四川来吧，优惠12W不是好稀奇的。
柴切用久了车头是会下榻，不过到时候你可以改一改避震，升高一点，不过空气悬架的舒适性比弹簧好太多，但是坏了修的话也贵，自己平衡一下
肯定可以的，克莱斯勒的各地4S店都售全国。实在不放心可以去昆明车管所问问嘛。还有就是可不可以多约几个想买大切的人组团去杀价，争取砍到13。
不然那里有那么多的搞升高套件的。有空悬的支撑性和舒适性用了的才知道。还有座椅通风，比较热的地方，那东西就是神器。
看好几位车友这段时间陆续提车，基本都是15年8月10月的车，而且是现车。成都好几家都有样。
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