我原来的车只有倒车雷达,没有倒车影像,也够用的,只听不看也能准确判断距离。现在的车有倒车影像,没有雷达。只看不听,一样可以准确判断距离,更直观好用。二者都有,我不知道是看为主还是听为主,是不是更好用?
推荐优点主要就是各方面都均衡,品质有保证。其中空间大好操控、保养实惠、外观大气这些都是优势。这车不会让你觉得哪里特别不好,宜商宜家,性价比高。
评价车型:雅阁 2022款 锐·混动 2.0L 幻夜·锐智版
三不问q
4.63分
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(共16楼)
倒车雷达是依靠回音探测距离并以通过差异频率的声音进行提示的,但光凭声音提示显然没有视觉来得直观,而且对声音的判断也必然会存在误差。我们通常见到的后方倒车雷达一般都是采用超声波传感器来实现的,这类倒车雷达一般由传感器、控制器、反馈器三个部分组成。在汽车处于倒档状态时,倒车雷达开始工作,由传感器发射超声波信号,一旦车后方出现障碍物,超声波被障碍物反射,传感器会接收到反射波信号,通过控制器对反射波信号进行处理来判断障碍物的所处位置以及和车身的距离,最后由反馈器通过声音(蜂鸣器)、数据(距离显示)、图像(显示屏模拟)等方式将信息反馈给驾驶员。也就是说雷达只能测试后边是不是有大的物体,不能直观的看见汽车后面的物体,尤其是车后的盲区和比比较低的物体。汽车倒车影像,经过多年的发展,倒车雷达系统已经升级了技术,改良了性能,不管从结构和外观上,还是从性能价格上,如今的产品都各有特点,使用较多的是数码显示、荧屏显示和多功能倒车镜显示这三种。该系统让倒车时,车后的状况更加直观可视,对于倒车安全来说是非常实用的配置之一。当挂倒车挡时,该系统会自动接通位于车尾的高清倒车车载摄像头,将车后状况清晰的显示于倒车液晶显示屏上,让你准确把握后方路况,倒车亦如前进般自如、自信。倒车影像系统,采用远红外线广角摄像装置安装在车后,通过车内的显示屏,清晰可见车后的障碍物。在这一点上倒车影像将取代倒车雷达,即使在晚上通过红外线也能看得一清二楚。专业车载探头防磁、防震、防水、防尘性能有进一步提升。车载显示器采用TFT真彩,经过防磁处理无信号干扰、无频闪。同时可接收两个视频,能够播放VCD,DVD,不用解码器。同时具有倒车可视自动水平转换,自动开关功能。仪表台、内视镜式显示器通过车后的车载车载摄像头可将后面的信息清晰显示。倒车影像可以直观的看见车后的情况,可以说是一目了然啊!唯一的缺点就是倒车影像不能测试障碍物与车尾的距离。很多人认为这两个配合着使用非常使用,毕竟不能一直盯着显示屏看着倒车啊!所以,雷达可以直接测试并提示你障碍物与爱车的距离,你收到后用眼看下影像就一目了然了!使你倒车更加放心,快捷!
2者结合起来用最好,雅阁的倒车影像到晚上就有点模糊看不清,这时要用倒车雷达来判断了。
相对来说是我个人觉得倒车影像好用些。倒车影像系统让倒车时,车后的状况更加直观一目了然,对于倒车安全来说是非常实用的配置之一。当挂倒车挡时,该系统会自动接通位于车尾的高清倒车车载摄像头,将车后状况清晰的显示于倒车液晶显示屏上。而倒车雷达在倒车时,利用超声波原理,由装置在车尾保险杠上的探头发送超声波撞击障碍物后反射此声波,计算出车体与障碍物间的实际距离,然后通过语音的方式提示给司机。相比较而言,视频影像比语音提示更加直观和可靠,所以相对倒车影像更好些。
我觉得有倒车影像就没有必要再加装倒车雷达了。足够用的了。
慢慢地你就知道日本车的好处,慢慢地你就可以体会到日系的每个细节设计的、制造的都是那么耐人寻味。
两者选一的话雷达更直接,特别是新手,可以看后视镜加雷达提醒。如果影像的话低头专注看影像容易忽视车两旁位置。最好就是两个都有
还是倒车影像吧,有时候后面有个树杈什么的雷达也叫个不停!
我觉着配合上用最好!!!作用肯定会有?但是不能依赖?
只是倒车就影像够了,但是路上掉头必须要有雷达,我可是吃过亏的,人不能一心二用
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