问
关于4S清洗节气门的问题,求助在4S洗过的车友!
我的车上次在4S保养的时候,问了下修理工清洗节气门拆不拆卸来洗,他直接回我说的不拆卸来,说拆卸来会把螺丝弄坏。就是想问下各位车友,你们在4S清洗节气门拆不拆?!还有告诉我下不拆卸来洗有什么坏处嘛?
推荐优点: 个人觉得优点啊就动力够足,cvT驾驶平顺,这个级别的车型昂科拉空间还算好的,提车加满油第一天就跑650公里,油表显一格又加满210元,平均一公里3角多一点,新车这油耗还不错,个人喜欢这车外型,十万上下这个车性价比还算满意,其实3缸机没有一些人说的那么差,1.3的165马力比2.0自吸动力强,高速120发动机才1800转,CVT变速箱感觉加速还是很好的,自动住车功能十分方便,起车轻松点油门刹车自动解除,
缺点: 缺点目前觉得隔音有点不尽人意,
评价车型:昂科拉 2020款 20T CVT精英型
mb50482474
4.25分
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(共3楼)
节气门是昂科拉这种电喷车发动机系统的重要部件,连接空气滤清器和发动机缸体的一个阀门,是汽车发动机的咽喉要道,可以控制空气进入发动机燃烧室的多少,是一道可控性阀门,油门踩深了浅了和节气门的张合都有密切关系,因此节气门清洁程度是会影响汽车的怠速和动力水平的。节气门清洗时间和频率并没有严格的限制,这与你当地的道路情况和车子的行驶状态有关系,和本人日常的驾驶习惯也有一定关系,简单说就是脏了就洗。节气门脏了的症状主要有怠速不稳和加速迟滞等情况。通常情况下很多4S会建议车主2万公里左右清洗,而我的车子现在跑了快四万公里了,至少没有出现我前面提到的清洗症状。当然差异车型情况差异,有些直喷车,因为油品或者路况的原因,汽油燃烧不充分,积碳多,节气门很容易脏,一万公里就需要清洗也不是不可能,比如昂科拉的竞品缤智1.5那台直喷机头就是这种情况。现在车子配备的大多都是电子节气门,我们的昂科拉也是这样的节气门,这种节气门拆解清洗有助于节气门清洗剂的彻底挥发,不然这种清洗剂本身的易燃性可能使得残余在节气门附近的清洗剂烧毁节气门。如果确实不方便拆洗,那么就一定要重点把进汽的密封部位清洗和吹干,拆与不拆各有利弊,拆卸来后需要更换密封圈或者其他垫片,抑或拆装过程中安装不到位导致后期漏油等现象也会浪费财力物力人力。
为了图省事,一些路边修车铺甚至个别4S店会直接用布蘸着清洗剂清洗节气门而并不拆卸来清洗,如果节气门不是太脏,这样的方法也无妨,但若节气门较脏,这样的清洗显然不够彻底,因为单纯的用手拿布往里够,可以清洗的区域是很有限的。当然更不要直接用喷剂往节气门里面喷,那样是有安全隐患的,启动车辆后,收油时的回压很可能将喷进去的液体顶出。正确的做法应当是将节气门完全拆卸来清洗,这样一些边角和翻板的正反面都能照顾得到,清洗的更加全面彻底,所以大家在清洗节气门的时候一定要要求工作人员拆卸后清洗。
我的清洗过,因仪表盘报警故去4s店,检查认定节气门需清洗。清洗节气门需拆卸来,不到300元。
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