我的车是去年5月份提的豪华版，提车低速报警喇叭就是坏的，之后刮蹭过，蹭破过车胎，也掉过电动车窗按钮，这些都是属于个例，也没在意。说说我的用车体会(ps目前我的车接近18000公里，目前充满204公里，上下班南四环来回40公里)1.续航由于eQ计算采用对前几次续航累加平均的算法，所以续航计算相对来说很靠谱：排除脚法、路况、空调影响。感觉温度对续航和加速影响非常大。不开空调（正常模式）：15度以上本人基本表显续航能达到190~200公里之间，实际续航有时多于表显。0~15度基本170~180公里，实际续航有时多于表显。-15~0度基本155 公里（偶尔开空调），实际续航有时多于表显。极端天气1.23那天晚上极寒天气，号称零下27度。eco模式下130公里出门，开暖气来回60公里，回家还剩下28公里。途中加速如同踩棉花，爬坡也无力。庆幸的是没有把我扔在半道上。目前18000公里累计里程，续航没发现续航衰减，据40000公里累计里程的车友反映也没有续航衰减。2.充电快充体验主要集中在提车后100天，每天各种快充。充电速度83安，75安，65安，55安，40安，30安，都见过。一般20-45分钟能充到80锲渲?0锴笆亲畲蟮缌鞒洌?0?锴谢坏?0安或者30安。据说最新的充电程序能在80镒?0安到满。另外eQ兼容性几乎是目前电动汽车内最靠谱的。慢充分使用随车充（最多10小时）和双枪（8小时），去年冬天有0度问题，我也遇到过，不过升级后也解决了。==================================================================================================刹车系统真空助力泵故障频发问题===================================================================================================在3月份左右，我的车13000公里左右，出现了堵车时频繁踩刹车时偶尔能听到车底盘传来类似轻微的底盘刮蹭的声音。因为eQ是本人第一辆车，也没注意，然后过了一周左右就一次在辅路行驶过程中车速在50公里/h的时候，出现了踩刹车浅踩无反应，脚底无压力的现象，无奈之下，狠踩刹车，底盘传来类似铁杆刮蹭水泥路面的声音，在距前车一米左右的时候车停住了，我出了一身冷汗，因为车内不光本人，还有一个顺路的、怀孕马上临盆的同事。震惊之余，我想起eQ有自带刹车功能的eco模式，就把车切换到eco模式开回家，一路再踩刹车没有出现过刹车无助力的情况。回到家，在网上找答案和《北京奇瑞eQ（查成交价|车型详解）车友群》里找车友询问，有人说是abs启动，有人说是助力泵，由于确定不了问题。我就找一个开了20-30车的邻居帮我试试刹车，他首先看了刹车片，没看出问题，然后又找了空地，试车，急刹，反复好几次都没问题。我的心又放下来，以为是偶发性。但是睡了一晚后我果断开车到ssss要求检查刹车，他们说这车这种问题不少，然后确实检查出真空助力泵的塑料罐什么的瘪了，然后等配件更换。回到车友群又去问其他车友，貌似只有一个车友在我之前遇到过，然后我自认倒霉，rpwt，一直到上个月，一个差不多时间提车的车友也换了真空助力泵，昨天又有车友去换了真空助力泵，我才意识到这个不是个体，有可能是批次问题，甚至是设计问题。由于奇瑞新能源的电话客服一向踢皮球，服务不行，因此好多车友都建议直接投诉。但是为了不让情绪影响判断，也为了搞清楚真空助力泵到底是设计问题还是低概率的故障，我在这里发帖。期待跟大家交流也相互学习。《》《》《》《》《》《》《》《》刹车系统真空助力泵故障频发问题厂家是不是该给个说法。《》《》《》《》《》《》再贴一位跟我一样换了真空助力泵的车友兼著名的热心技术达人“黑语”写的《真空助力泵漏气症状》==============================================================================================首先在安静处，启动车就会听到气泵打气的声音，连续踩几脚刹车就会再次打气。这是气泵将气罐里空气抽空，形成压力对刹车进行助力。如果气罐漏气，就会不停的打气。刚开始轻微漏气就会间断性打气，在安静处就会听到隔几秒就打一次气的声音。仪表盘上的电流会在-1A、-2A之间变换。漏气严重了，就一直打气。PS:真空罐漏气并不是没有刹车了，这只是刹车助力，在没有助力的情况下，刹车会非常非常费力气，但不是不能刹车！=================================================================================================