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积碳问题请教老司机
172 20 凯越论坛
2016-06-30 08:36
新车半年多了开了4000多公里,感觉1-2提速没有刚开始那么有爆发力,刚提车不久的时候油门踩多点车子就往前蹿,是不是新手的原因,发动机积碳了。。。
凯越
3.37
良好

推荐优点: 首先说油耗,镇的很低很低,我市区开的多,油耗也不高才6左右,郊区很低4点几都可以。配置也很丰富,中控看起也有档次,行车电脑是彩色的看起很漂亮,空间也将就了,操控也行,CVT的变速箱没有顿挫感,感觉很好,还有日间行车灯,漂亮】 缺点: 1.3的动力是差了点,中控全是硬塑料,感觉不好,有中控大屏,居然没有倒车影像。车子还是小了一点点。

评价车型:凯越 2018款 15N CVT豪华型

丹丹2

4.63分
查看5766位真实车友评价
回复 (共20楼)
沙发 bao111
通常来说,积碳一般分为两种,区别是进气管积碳和气门、燃烧室积碳这两种。下面来具体的介绍两种积碳清除方法――利用燃油添加剂和人工拆洗。END步骤/方法燃油添加清洗剂市面上燃油添加清洁液牌子有很多种,比较知名的比如力必拓、美国威力狮等等。加入了清洁液的燃油,通过在供油系统里流动,利用里面的化学成分分解附着系统内部的胶质,自动清除掉气门和发动机汽缸壁内部的积碳,避免胶质、杂质累积形成积碳。这种方法虽方便,但是一定的负作用,一方面就是被分解下来的杂质、胶质是不会消除的,它会留存在汽油滤清器内部,如果胶质沉淀的比较多的话,滤清器就会失去作用,所以要及时更换汽油格;另一方面就是里面的化学成分虽然能够分解清除掉胶质杂质,但是对燃油系统中的其他部分有腐蚀作用,比如供油管路有可能会加速老化或者严重被腐蚀。也提醒了一点就是注意不要过于平凡的使用添加清洁液。人工清洗人工清洗的好处就是不可能导致什么更换滤清器或者油管,对于积碳的严重程度如何选择相应的方法,像气门积碳的话,只要拆卸掉进气歧管,利用普通的清洁液或抹布擦洗就可以了;对于附着在发动机缸壁的积碳,如果不拆解发动机的话,一般很难清洗,这样相对来说比较复杂点,拆解后的发动机可能会影响发动机的动力性能以及密封性,导致发动机不能正常工作或者可能损害发动机。如果说存在汽缸壁内部的积碳比较多的话,而燃油添加清洁液又不能清除,最好去4S点请专业技术来解决。不管用哪种方法,最终的目的就是清除掉存在发动机内部系统的积碳,延长发动机的使用寿命。
2016-06-30 08:42:00 来自 PC端网页 来自太平洋app
板凳 大盘股
才4000公里,一般没什么积碳的
2016-06-30 08:42:00 来自 PC端网页 来自太平洋app
地板 领驭T
你需要激情驾驶一下了!不能太温柔了!如果不信你去绕城高速跑一圈每个方位在三千转跑一段时间下了高速就感觉不一样了!还有加油最好选择中石化!就是中石化也不定达标!经常低速行驶省油动力下降!我的四速的有时感觉没劲了我就使劲踩油门然后到家隔天再开感觉有劲!清理积碳打吊瓶不如路况好来个激情驾驶
2016-06-30 08:47:00 来自 PC端网页 来自太平洋app
地下室 丫丫小小鱼
偶尔也上高速,3000转有达到,但是好像也没什么明显效果
2016-06-30 08:51:00 来自 PC端网页 来自太平洋app
6楼 阿丘
第一:加注高质量的汽油汽油中的蜡和胶质等不纯物是形成积碳的主要成分,所以清洁度高的汽油形成积碳的趋势就弱一些。不幸的是,目前我国的汽油质量与发达国家相比还比较低,只能因陋就简。一些车主为了保证汽油的清洁度,会采用在汽油里添加汽油清洁液的做法。这样可有效地防止在金属表面形成积碳结层,并能逐渐活化原有的积碳颗粒慢慢去除,从而保护发动机免受损害。不过汽油清洁液的添加一定要慎重,如果加入了伪劣的产品会得到相反的效果。第二:不要长时间怠速行驶怠速时间长,发动机达到正常温度的时间也就变长,汽油被喷到气门背面后蒸发的速度就慢,积碳也由此而生。同时经常怠速行驶,进入发动机的空气流量也就小,这样对积碳的冲刷作用变得也很弱,会促进积碳的沉积。第三:多跑高速,尽量提高手挡车的换挡转速多跑高速的目的就是要利用气流对进气道的冲刷作用来预防产生积碳。另外,提高换挡的转速也与多跑高速有着异曲同工之妙,把原来在转速2000时换挡变成2500转换,不但可以有效预防积碳生成,还可以提高汽车的动力性,也避免了换挡转速过低带来的爆振,保护发动机。第四:注意灭车时机对于装有涡轮增压器的汽车,在高速行驶或是爬坡后不要马上灭车,在怠速运转10分钟后再灭车,因为装有涡轮增压器的汽车其形成积碳的速度比一般自然吸气式的汽车要快数倍。由于受城市的路况、人们的生活节奏以及我国燃油市场条件等因素的影响,以上避免积碳产生的方法有可能不太容易实现。那么建议有车族在常规保养都满足的条件下每2万至4万公里时做一下进气系统的免拆清洗,也就是在发动机不解体的前提下用专用设备专用方法对车辆的进气道、气门、油路等容易形成积碳的部位进行清积碳的操作。这样能有效减少积碳对发动机性能的影响,使汽车的“心脏”保持在最佳的状态。
2016-06-30 08:52:00 来自 PC端网页 来自太平洋app
7楼 Gary521
三千转换挡,一切问题都不是问题
2016-06-30 09:05:00 来自 PC端网页 来自太平洋app
不是吧!这么高转才换?
2016-06-30 09:10:00 来自 PC端网页 来自太平洋app
9楼 Gary521
三千还高?一般般吧,正常情况都两千转,想提速快点就三千转
2016-06-30 09:38:00 来自 PC端网页 来自太平洋app
2016-06-30 10:15:00 来自 PC端网页 来自太平洋app
哦,我也不太懂车
2016-06-30 10:16:00 来自 PC端网页 来自太平洋app
12楼 5121921
发动机转速没控制好就换挡导致的,一般2000转到3000转之间比比较好,离合器也要控制好,不要放太快。建议用全合成机油,对发动机好,发动机声音很小
2016-06-30 10:25:00 来自 PC端网页 来自太平洋app
13楼 pipixia
机油。还有跑跑高速。平时狠狠开。
2016-06-30 10:25:00 来自 PC端网页 来自太平洋app
送两次保养,4儿子估计用的是便宜的机油,用什么牌子的好点,推荐一下。
2016-06-30 10:27:00 来自 PC端网页 来自太平洋app
送两次保养,4儿子用的应该是便宜货,用什么牌子的好点,推荐一下
2016-06-30 10:29:00 来自 PC端网页 来自太平洋app
16楼 pipixia
我的是4S的338的。个人认为,机油是一个原因,还有一个原因,就是平时要狠点开。(注意安全)。有机会的话,跑跑高速。120.保持1-2小时。
2016-06-30 10:35:00 来自 PC端网页 来自太平洋app
2016-06-30 10:48:00 来自 PC端网页 来自太平洋app
18楼 Ichliebe
话说哪天去加油,加油之前动力是随叫随到,加油后就感觉没劲了,油箱还没加满,之前也是在那家加的油。
2016-06-30 11:13:00 来自 PC端网页 来自太平洋app
19楼 时速100
我也3000转换,超车能到4000转
2016-06-30 12:47:00 来自 PC端网页 来自太平洋app
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