最近车辆在开空调的时候发现经过一段时间，空调出风口风量变小，制冷情况非常差，下车检查的时候，发现发动机舱空调低压管路出现结冰现象，一旦车辆熄火等个10多分钟，管路结冰融化，再开空调，车辆制冷情况恢复正常，但是长时间后，车辆又出现空调管路结冰现象。到服务站检查，维修技师通过监测仪器看了一下，无故障码，说是正常现象，同时强调厂家无任何改善措施，对此技师要鄙视他，换做一个正常的人都能够知道这是空调结冰压缩机保护了！进而向服务主管、技术总监反馈问题情况，同时将空调管路结冰的录像提供给技术总监，在这样的一个情况下，技术总监才不得不承认这是故障，说是这个现象原来只是在新408上面出现过，厂家的技术更新也是针对新408的。经过这一段时间的上网，本人也知道308S和新408都是EMP2平台下的同一系列车型一个是T9，一个是T93，提出让技术总监再去看看技术通告的内容，总监办公室查看电脑，发现厂家下发的通告上明确的指出了关于BSI2010的升级程序是针对308S和新408的。在我的一在要求下，服务站通过检测设备升级BSI软件，升级的过程非常简单、而且时间不是很长大概30钟搞定，升级完BSI之后，顺便请维修技师帮忙看了看其他部件有没有新的软件，通过联网发现发动机控制系统也有新软件，继而也升级了一下，感觉不像网上说的很容易升级出问题，软件版本升级到69.00但是就是不知道改善了什么内容。这次还是要感谢一下服务站的标致武汉鸿泰服务总监-罗总，要是没有他的协调，估计在服务站要经过不知道多少过程才能够解决问题，还有个最大的问题就是服务站对用户反映的问题老是保持一个不相信的态度，客户反映的问题能够应付就应付，这样久而久之，客户估计都会流失的，这次升级有了一个小的波折，但愿能够改善故障吧！跑几天再给大家反馈吧！广大308S的车友要是有空调使用效果不好的情况请及时去服务站升级BSI软件吧！不然夏天怎么过啊！！
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快来回复楼主呀
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