【太平洋汽车网 评测&文化频道】最近一段时间国内顶级的越野拉力赛事环塔拉力赛，有着一支夺冠的“年轻”参赛队伍。为啥说他们是“年轻”，因为他们采用仅经过10天时间作安全改装的车辆江西五十铃mu-X和D-MAX。更重要的是他们首次使用这款车参赛即可夺冠，这一点令人十分惊讶。赛车手们对于这款车动力系统、传动系统、底盘等硬件大赞有加。这次mu-X迎来的年度小改款，2017款mu-X针对反映问题有着较为明显品质升级，更加符合国人口味。同时青山也到江西五十铃的工厂参观，究竟它与日本的工厂是否有着差异。欲想了解，锁定下文。
● 2017款mu-X外观哪些升级？
2017款mu-X外观上没有太显著的变化，不留这款车的人难以从外观上一下子区分是2015款还是2017款车型，其主要的变化是日间行车灯和雾灯形状变化。由以前的分开式变化成现款的整合式雾灯日间行车灯。造型更好动感时尚，令前脸看上去更为年轻。不过雾灯还是使用传统的卤素灯泡，这一点也符合了五十铃可靠耐用的风格。
青山车主点评：外观变化依旧维持2015款的样式，没有什么大幅度的轻浮改变。五十铃一直以来都是秉持以高效运输致幸福生活理念，因此mu-X维持简单外观造型，青山也是非常认可这一点的。毕竟外观这东西看多也会腻，皮实抗造就是重点。这次的日间行车灯和雾灯的升级，起到画龙点睛的作用，可惜青山的3.0MT车型并没有配置日间行车灯。至于18寸的轮胎升级，看上去让车辆更有跑范。可惜后期轮胎的过难的匹配，建议还是选择17寸轮胎更好，可有更厚的胎壁提升越野性能。
● mu-X内饰品质有提升吗？
2017款mu-X最大变化是在内饰。采用真皮包裹和钢琴黑烤漆面板衬托，让车内氛围提升，足以对得起该身价。中控整体造型与2015款大致相同，只不过是部分装饰细节作出变化。中控台有着拉丝金属面板点缀以及大面积仿真皮的纹路；空调面板更换成钢琴黑烤漆；副驾驶前手套箱增加拉丝金属铭牌提升归属感；门板上的真皮包裹和钢琴黑烤漆面板点缀等等。
仪表盘从全球mu-X统一标准的银/白搭配，变成中国特色的红/白/黑搭配，显然这调性欲想突显运动气息，更加符合部分国人的审美眼光。同时这也是中方经过对国人购车的喜好作出的调整。中央显示屏作出了汉化改进，只不过信息量显示还是偏少，一组的里程计算油耗时间等信息满足不了长途跋涉车友的需求。青山还是认为旧款的仪表盘更为好看，字体更大便于读取信息。
中控大屏的升级应该是各待购的车友喜闻乐见的。屏幕尺寸从原来的7英寸升级至8英寸，同时画质清晰度大幅度提高，结合时下流行的小清新画面，精致度提升不少。同时屏幕触摸反应程度较高，甚至比本田智慧互联系统屏幕的反应来得还要快。系统功能还是维持原有的功能、娱乐音响、导航、倒车影像、蓝牙电话等等。青山对这款屏幕的更新大爱有加，甚至有着想升级替换原车单独收音机的冲动。
青山车主点评：这次mu-X内饰变化升级也是较为成功的。将老车主一直诟病的内饰过于硬汉的形象作出改变，相信这也是五十铃开始读懂国人的心理而作出的诚意变化。内饰品质提升让mu-X可更加接近城市气息。不过懂得五十铃的人依旧喜欢简约的风格，毕竟五十铃给人的感觉是可靠耐用。青山对内饰变化还是相当满意，除了仪表盘，略有些国产品牌的味道，当然样式这方面也是各花入各眼。
● 有什么看不见的变化吗？
2017款mu-X有高达100多项的看不见的优化升级。这一些都是源于车主反馈的信息以及及时发现的潜在问题进行一步更改优化。同时这些优化不仅体验在产品上，而且还体现在生产制造的过程中，这一点下文工厂参观讲述到。其中关于静音的升级措施高达7处，这都是从生产制造中就进行的改造，后期自行改善难度较大。
青山车主点评：这些升级也是前期车主们所渴望的。特别是静音升级，这点无法从后期进行升级的。青山坐2017款车内明显感觉在怠速噪音稍微少了一些，静音效果还是明显的。同时一百多项的看不见优化也是重点所在，解决潜在或已存在的问题对mu-X品质有着重大提升。至于2017款驾驶起来有没有什么改变呢？请看下文。
22017款mu-X驾驶感受和静音感受
● 驾驶感受
关于动力部分，这次2017款并没有作出升级，还是维持原有的动力输出。3.0T发动机最大功率130kW（177ps）在3600转时爆发，最大转矩380N·m/1800-2800转。2.5T发动机最大功率100kW（133ps）/3600转，最大转矩320N·m/1800-2800转。发动机作出了优化，通过调教进一步降低噪音和震动。大伙所关注的排放问题，这次还是维持柴油乘用车国四的排放，暂时并没有在售柴油乘用车获得国五的排放标准。这个排放问题也是大伙都关心的，厂家表示已经加快研发调教国五的车辆，加快上市的步伐。其实排放跟得上，但油品却渣渣，明显对发动机造成不可挽救的伤害，因此厂家对此有着谨慎的态度。
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2017款mu-X外观上没有太显著的变化，不留这款车的人难以从外观上一下子区分是2015款还是2017款车型，其主要的变化是日间行车灯和雾灯形状变化。由以前的分开式变化成现款的整合式雾灯日间行车灯。造型更好动感时尚，令前脸看上去更为年轻。不过雾灯还是使用传统的卤素灯泡，这一点也符合了五十铃可靠耐用的风格。
青山车主点评：外观变化依旧维持2015款的样式，没有什么大幅度的轻浮改变。五十铃一直以来都是秉持以高效运输致幸福生活理念，因此mu-X维持简单外观造型，青山也是非常认可这一点的。毕竟外观这东西看多也会腻，皮实抗造就是重点。这次的日间行车灯和雾灯的升级，起到画龙点睛的作用，可惜青山的3.0MT车型并没有配置日间行车灯。至于18寸的轮胎升级，看上去让车辆更有跑范。可惜后期轮胎的过难的匹配，建议还是选择17寸轮胎更好，可有更厚的胎壁提升越野性能。
● mu-X内饰品质有提升吗？
2017款mu-X最大变化是在内饰。采用真皮包裹和钢琴黑烤漆面板衬托，让车内氛围提升，足以对得起该身价。中控整体造型与2015款大致相同，只不过是部分装饰细节作出变化。中控台有着拉丝金属面板点缀以及大面积仿真皮的纹路；空调面板更换成钢琴黑烤漆；副驾驶前手套箱增加拉丝金属铭牌提升归属感；门板上的真皮包裹和钢琴黑烤漆面板点缀等等。
仪表盘从全球mu-X统一标准的银/白搭配，变成中国特色的红/白/黑搭配，显然这调性欲想突显运动气息，更加符合部分国人的审美眼光。同时这也是中方经过对国人购车的喜好作出的调整。中央显示屏作出了汉化改进，只不过信息量显示还是偏少，一组的里程计算油耗时间等信息满足不了长途跋涉车友的需求。青山还是认为旧款的仪表盘更为好看，字体更大便于读取信息。
中控大屏的升级应该是各待购的车友喜闻乐见的。屏幕尺寸从原来的7英寸升级至8英寸，同时画质清晰度大幅度提高，结合时下流行的小清新画面，精致度提升不少。同时屏幕触摸反应程度较高，甚至比本田智慧互联系统屏幕的反应来得还要快。系统功能还是维持原有的功能、娱乐音响、导航、倒车影像、蓝牙电话等等。青山对这款屏幕的更新大爱有加，甚至有着想升级替换原车单独收音机的冲动。
青山车主点评：这次mu-X内饰变化升级也是较为成功的。将老车主一直诟病的内饰过于硬汉的形象作出改变，相信这也是五十铃开始读懂国人的心理而作出的诚意变化。内饰品质提升让mu-X可更加接近城市气息。不过懂得五十铃的人依旧喜欢简约的风格，毕竟五十铃给人的感觉是可靠耐用。青山对内饰变化还是相当满意，除了仪表盘，略有些国产品牌的味道，当然样式这方面也是各花入各眼。
● 有什么看不见的变化吗？
2017款mu-X有高达100多项的看不见的优化升级。这一些都是源于车主反馈的信息以及及时发现的潜在问题进行一步更改优化。同时这些优化不仅体验在产品上，而且还体现在生产制造的过程中，这一点下文工厂参观讲述到。其中关于静音的升级措施高达7处，这都是从生产制造中就进行的改造，后期自行改善难度较大。
青山车主点评：这些升级也是前期车主们所渴望的。特别是静音升级，这点无法从后期进行升级的。青山坐2017款车内明显感觉在怠速噪音稍微少了一些，静音效果还是明显的。同时一百多项的看不见优化也是重点所在，解决潜在或已存在的问题对mu-X品质有着重大提升。至于2017款驾驶起来有没有什么改变呢？请看下文。
22017款mu-X驾驶感受和静音感受
● 驾驶感受
关于动力部分，这次2017款并没有作出升级，还是维持原有的动力输出。3.0T发动机最大功率130kW（177ps）在3600转时爆发，最大转矩380N·m/1800-2800转。2.5T发动机最大功率100kW（133ps）/3600转，最大转矩320N·m/1800-2800转。发动机作出了优化，通过调教进一步降低噪音和震动。大伙所关注的排放问题，这次还是维持柴油乘用车国四的排放，暂时并没有在售柴油乘用车获得国五的排放标准。这个排放问题也是大伙都关心的，厂家表示已经加快研发调教国五的车辆，加快上市的步伐。其实排放跟得上，但油品却渣渣，明显对发动机造成不可挽救的伤害，因此厂家对此有着谨慎的态度。
mu-X牧游侠
3.28分
良好
优点: 老实说，最让人满意的还是性价比，我觉得买车不一定要便宜，至少配置要对得起它的价格。我觉得这个价格物有所值，买一辆车上班也方便，省了不少的路费，以前我上班的时候都是坐公交车，因为这里没有地铁，有时候加班的时候还要打车回家，每个月的路费都是一笔不菲的开销，而且有车的话，回家的时候就方便多了。 缺点: 我只能说，这辆车在舒适度上还是有缺陷的，隔音效果并不是很好，所以在高速上的时候，车速一快，就会听到风声，下雨的时候，雨声也会很大。
评价车型：mu-X牧游侠 2020款 1.9T 自动两驱劲享版 5座 国VI
fit149827428
4.88分
查看198位真实车友评价
9
快来回复楼主呀
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