最近一两个月来,选车的过程中,与N多个4S店打过交道,包括奔驰、宝马、奥迪、凯迪拉克、雷克萨斯、英菲尼迪等都接触过,整体感觉中国的豪华牌子的4S销售人员的内在素养与其豪华牌子的形象都不怎么匹配。可能因为太过年青,上岗时间短,产品熟悉程度、对销售的理解、对客户心理的把握和内心的尊重都远远不到位,这其中,尤以沃尔沃为甚。北京的沃尔沃4S店,我跑过5家,整体感觉下来,沃尔沃4S店对销售人员的选拔、培训,还有4S店的销售管理,距离豪华牌子相去甚远。绝大多数销售人员,对产品的参数了解都很差,只会很机械地按照填鸭式培训的一些特别浅的套路出牌,沟通能力非常弱,更甭提对潜在客户的鉴别,对客户需求和心理的把握了。更有甚者,个别4S店的销售经理极不职业,居然会因为和客户的价格谈判不成而情绪失控,把本来应该是在商言商的谈判变成了对客户的个人恩怨。国外汽车销售人员,特别是豪华牌子的销售,很多是比较年长,有比较丰富的人生阅历,比较高的个人素质,善于沟通,善于把握客户心理,顾问式和朋友式的营销,既提升牌子形象,又促进成单。所以沃尔沃如果想提升牌子形象,还是先从整顿4S店的销售队伍,提升他们的职业素养开始吧!再好的产品,没有好的销售,也会事倍功半
推荐优点: 小三的优点就是空间大,功能强大,配置高,离合器结合点好找,即使新手上路也不会容易熄火的,新手们的福音,大赞一下
缺点: 唯一的缺点就是动力有些跟不上节奏,深有体会,超个车活着起步有些不理想,别的综合还是不错的,话又说回来了,有肉人没肉车,舍得踩油门,啥事没有,小三整体还是可以的
评价车型:瑞风S3 2018款 定制版 1.5L 手动豪华智能型
今非昔比
5.00分
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(共11楼)
浮躁的中国社会下,哪行哪业都是这样。人员流动性大,最近两年来很多豪华牌子4s日子本身不好过,能用于建设团队的价格被一再盘剥,待遇每况愈下,能有什么高素质人才?
销售更多靠提成,靠工资解决不了对汽车行业和销售的热忱
恩,跟BBA比起来,VV这方面确实待提高去过深圳的几家4S,觉得奔驰和宝马的4s,销售人员素质稍高
我们这边的沃尔沃销售倒是服务很好,最有意思的一般销售经理都希望你买贵的,我们这边反倒推荐60,说家用够了买90浪费。
我和沃尔沃店里一个销售聊过,他说他们卖一台XC90提成才500块钱,其他车型一台才提200,之前店里有很多老销售,都不干了,要么跳槽到更高的牌子,要么转行了,说客户花几十万乃至百万买个车,就想享受服务,但是他们才提几百块钱,能给客户什么服务,只能拼命的卖,数量越多挣得越多,卖少了,服务在好也是几百块钱,下个月就饿死了。听销售说的也挺可怜的,4S店的老板拼命的压缩成本,因为公司卖车都赔钱,问了一下这个孩子的年龄96年的,这么小的销售,都是独生子女,你能跟他聊啥聊XC90还是聊90后的话题,这个销售告诉我他们店一多半都是90后,所以说还是自己看看网站和论坛吧,需要的了解的差不多了,在开开,感觉行就买,感觉不行就算了,总之给我的感觉就是沃尔沃要是这样做下去,早晚要黄掉,李某喊得什么销售复兴计划,也就是口号,也难怪连沃尔沃厂家的总经理付强都辞职,估计是看不到什么希望了,下面乱七八糟,上面的政策在好都没用
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