本帖被收录进精选日报-用车保养
说正题啊，这次保养的只要内容是更换机油机滤、更换火花塞、清洗节气门、打吊瓶清洗进气道和更换锁块，这里锁块是因为左后门经常出现打不开的现象，需要多次解锁开锁才行，经过网上查询，是所快出现了问题，这也是大众车的一个通病吧，没办法，这个只能更换，而且还是要抓紧更换，因为不及时更换可能会打不开门，到时候需要撬锁才行，那就很麻烦了；打吊瓶是因为EA111的进气设计问题，在运行中会产生很多积炭，这里有TX会说为什么不拆洗，一是我车的节气门经常清洗，二是拆洗太麻烦了，我打算再跑几万再拆洗吧，好了其他的大家都能看明白了，我就不啰嗦了，直接上照片吧，大家边看我边讲解吧。
先更换的是锁块，需要拆掉外门板手和外门板才能更换，这代速腾（查成交价|车型详解）可以拆卸外门板，维修起来很方便。下面开始海量照片，电脑硬件和网络更不上的，造成死机的请见谅。
第一步，先拆掉门板的黑色塑料护板
下图是拆下塑料护板的，大家对比一下找找不同就看明白了
技师手里拿着的就是塑料护板
接着拆螺丝，大众螺丝都是T系列的，所以玩大众的TX一定要有一套T系列的螺丝刀。
各种的拆啊
这张是在拆外门把手，不然门板是拆不下来的
外拉手拆下来就是这个样子了
之后就是拆外门板，估计这个大家看的比较少
成功拆掉外门板
这里可以看到玻璃升降器，后门喇叭，防撞梁和锁块。
开始动手拆这个罪魁祸首啊
近距离来一张看看
顺便再给大家看看原厂后门防撞梁，有点像是速腾安全展示
原厂后门喇叭，老速腾只是简配了中音喇叭，后门喇叭还是留下了，不像后来的高尔夫啊、途安啊，后门喇叭全部减配掉了，这里鄙视一下。
锁块拿掉了
锁块特写
这里恢复安装
升降窗户试试，以防外门板装好后出现故障，这里有本人自拍照啊
锁块更换到此结束，装好外门板后开始打开发动机舱了。
先更换的是锁块，需要拆掉外门板手和外门板才能更换，这代速腾（查成交价|车型详解）可以拆卸外门板，维修起来很方便。下面开始海量照片，电脑硬件和网络更不上的，造成死机的请见谅。
第一步，先拆掉门板的黑色塑料护板
下图是拆下塑料护板的，大家对比一下找找不同就看明白了
技师手里拿着的就是塑料护板
接着拆螺丝，大众螺丝都是T系列的，所以玩大众的TX一定要有一套T系列的螺丝刀。
各种的拆啊
这张是在拆外门把手，不然门板是拆不下来的
外拉手拆下来就是这个样子了
之后就是拆外门板，估计这个大家看的比较少
成功拆掉外门板
这里可以看到玻璃升降器，后门喇叭，防撞梁和锁块。
开始动手拆这个罪魁祸首啊
近距离来一张看看
顺便再给大家看看原厂后门防撞梁，有点像是速腾安全展示
原厂后门喇叭，老速腾只是简配了中音喇叭，后门喇叭还是留下了，不像后来的高尔夫啊、途安啊，后门喇叭全部减配掉了，这里鄙视一下。
锁块拿掉了
锁块特写
这里恢复安装
升降窗户试试，以防外门板装好后出现故障，这里有本人自拍照啊
锁块更换到此结束，装好外门板后开始打开发动机舱了。
速腾
3.93分
良好
推荐本人坐标吉林某个小地市，购买的车型是21款的1.2t速腾自动舒适版，当初购买车子是用来上下班代步和休息时间出去自驾游使用的，买速腾，一来是被他时尚大方的外观设计吸引，二来就是它一直不错的口碑，目前行驶了3000公里，总体来说，速腾还是让我十分省心和满意的！
评价车型：速腾 2020款 200TSI DSG舒适型 国Ⅵ
堕落的白衣
4.12分
查看7101位真实车友评价
回复
(共83楼)
这里说明一下，机油、机滤、火花塞都是我自己从狗东自营买的，打吊瓶和锁块是4S买的。
先进行的是打吊瓶，清洗进气道，可能效果一般，但是清洗一下总比不做的要强一点。
这里需要拆开节气门，从节气门里打进去，运转一会后，发动机会从尾气排出
这时候拆掉发动机饰板，准备更换火花塞。
加入清洗液
插入导管
开始工作
不过4S怎么用的这个牌子的啊，早知道我也自己买了得了，还以为是一汽大众专用的那。
溜达一圈看到一个迈腾事故车，还是很硬的。
开始放机油，先打开机油加注盖。
4S的工作车
拆点火线圈，拍糊了
拆下来的旧火花塞，原厂要求2万公里更换，有点过于浪费。
狗东购买的
火花塞换好后，拆发动机护板
哈哈，这里是要拆掉油底壳。
三元稍微有点碍事，还好。
清洗一下油底壳的杂质，其实拆下来才知道，油底壳还算干净，毕竟我是按时保养，而且用的都是全合成的机油，旁边正好有一辆1.4T的宝来，油底壳的油泥都满了，这也说明了保养的重要性。
看看内部还算干净，那个滤网也清洗了。
熟人嘛，一定要多清洗干净，在这里也感谢我的这些朋友，仗义。
打胶准备装上油底壳。
因为是打开油底壳更换的机油，所以这次机油用了整整4升，平时从放油螺丝那里放机油保养时，一般是需要更换3.5升，因为油底壳的形状不规则，所以还有将近0.5升的机油不能完全更换，有条件的还是用抽机油的机器，那样大概能更换到3.7升左右。
至此保养维修作业到此结束，谢谢大家观看。
再上几张最近车的照片作为结束。
先进行的是打吊瓶，清洗进气道，可能效果一般，但是清洗一下总比不做的要强一点。
这里需要拆开节气门，从节气门里打进去，运转一会后，发动机会从尾气排出
这时候拆掉发动机饰板，准备更换火花塞。
加入清洗液
插入导管
开始工作
不过4S怎么用的这个牌子的啊，早知道我也自己买了得了，还以为是一汽大众专用的那。
溜达一圈看到一个迈腾事故车，还是很硬的。
开始放机油，先打开机油加注盖。
4S的工作车
拆点火线圈，拍糊了
狗东购买的
火花塞换好后，拆发动机护板
哈哈，这里是要拆掉油底壳。
三元稍微有点碍事，还好。
清洗一下油底壳的杂质，其实拆下来才知道，油底壳还算干净，毕竟我是按时保养，而且用的都是全合成的机油，旁边正好有一辆1.4T的宝来，油底壳的油泥都满了，这也说明了保养的重要性。
看看内部还算干净，那个滤网也清洗了。
熟人嘛，一定要多清洗干净，在这里也感谢我的这些朋友，仗义。
打胶准备装上油底壳。
因为是打开油底壳更换的机油，所以这次机油用了整整4升，平时从放油螺丝那里放机油保养时，一般是需要更换3.5升，因为油底壳的形状不规则，所以还有将近0.5升的机油不能完全更换，有条件的还是用抽机油的机器，那样大概能更换到3.7升左右。
至此保养维修作业到此结束，谢谢大家观看。
再上几张最近车的照片作为结束。
外观除了加装了一个尾翼，没什么变化了
内饰之前上过图，目前还是很满意的。
内饰之前上过图，目前还是很满意的。
83
快来回复楼主呀
海报生成中...
生成失败