我与4月12号在深圳粤迪4S店付款开票，购得秦EV300旗舰版一台。因为之前传的沸沸扬扬的上牌问题，最终5月12号才开始上牌。5月16号提车。提车时已经行驶43公里。目前行驶350KM不到。这是前提。下面还是说正事。
家里离公司25KM左右。今天早上上班，因为要穿过半个深圳，所以走的高速。早上出发时，电量还有86%，行驶到快到公司，还有1KM时，电量突然为0，就是瞬间变成0。整个车失去动力，仪表盘显示【请及时充电】，我油门踩到底，最高时速不超过10KM、 功率输出最高10千瓦。 不过还好的是，离公司也不远了，所以慢慢的也开到公司了。
下午下班回家，一启动，居然又正常了，显示电量还有79%。 ok 上路，回家。 重点来了：我刚上高速不到5分钟，又居然电量变为0。整车再次失去动力。 这时候跟在我后面是一辆大货车，拉柜子的那种，老子吓一大跳，猛才油门，然并卵。我立马开启双闪危险警报灯。 还好我平时开车习惯好，车与车的距离得比较远，有足够减速的路程，大货车也看到了，也拼命的减速。终于没有追尾。但是我坐在车里，车窗是关着的，也都听到大货车司机的咒骂。
就这样，我开着双闪，也慢慢靠右边走，最高时速10，下了高速。 还好离公司不算远，我就先开到公司停车场先停车。要是我没有及时打双闪警报灯和保持较长的车距，估计明天就可以看到车祸死人的新闻了。安全无小事，请比亚迪给我一个解释。以上是问题一。
下面还有问题二。就是秦EV300 的能耗显示 一直是0， 也就是不管你走了多少KM。消耗的电量一直显示 0 。我上周三把车开到4S店，开了检修单，过了20分钟，售后居然给我的反馈是说这是新车，他们也不懂怎么弄。还猜测说，可能是我走的里程比较少，没有显示出来。那时候我已经开了200KM了。 好吧 你们赢了，我就把车开回家了。到目前为止，已经快350KM了，还是0。
在这里，我就想问问比亚迪，你们所谓的精诚服务呢？10年少于一个故障呢？
值得欣慰的是，比亚迪的售后反馈还比较快，跟我说了大堆抱歉的话，然后让我今晚先打车回家，明天派人过来看。怎么处理，明天再看。作为深圳第一台旗舰版的EV300的车主。在此再次呼吁比亚迪，请重视客户的生命。也提醒广大已经买的或者即将买秦EV300的车友，请务必保持较长的车距，开车需谨慎。
家里离公司25KM左右。今天早上上班，因为要穿过半个深圳，所以走的高速。早上出发时，电量还有86%，行驶到快到公司，还有1KM时，电量突然为0，就是瞬间变成0。整个车失去动力，仪表盘显示【请及时充电】，我油门踩到底，最高时速不超过10KM、 功率输出最高10千瓦。 不过还好的是，离公司也不远了，所以慢慢的也开到公司了。
下午下班回家，一启动，居然又正常了，显示电量还有79%。 ok 上路，回家。 重点来了：我刚上高速不到5分钟，又居然电量变为0。整车再次失去动力。 这时候跟在我后面是一辆大货车，拉柜子的那种，老子吓一大跳，猛才油门，然并卵。我立马开启双闪危险警报灯。 还好我平时开车习惯好，车与车的距离得比较远，有足够减速的路程，大货车也看到了，也拼命的减速。终于没有追尾。但是我坐在车里，车窗是关着的，也都听到大货车司机的咒骂。
就这样，我开着双闪，也慢慢靠右边走，最高时速10，下了高速。 还好离公司不算远，我就先开到公司停车场先停车。要是我没有及时打双闪警报灯和保持较长的车距，估计明天就可以看到车祸死人的新闻了。安全无小事，请比亚迪给我一个解释。以上是问题一。
下面还有问题二。就是秦EV300 的能耗显示 一直是0， 也就是不管你走了多少KM。消耗的电量一直显示 0 。我上周三把车开到4S店，开了检修单，过了20分钟，售后居然给我的反馈是说这是新车，他们也不懂怎么弄。还猜测说，可能是我走的里程比较少，没有显示出来。那时候我已经开了200KM了。 好吧 你们赢了，我就把车开回家了。到目前为止，已经快350KM了，还是0。
在这里，我就想问问比亚迪，你们所谓的精诚服务呢？10年少于一个故障呢？
值得欣慰的是，比亚迪的售后反馈还比较快，跟我说了大堆抱歉的话，然后让我今晚先打车回家，明天派人过来看。怎么处理，明天再看。作为深圳第一台旗舰版的EV300的车主。在此再次呼吁比亚迪，请重视客户的生命。也提醒广大已经买的或者即将买秦EV300的车友，请务必保持较长的车距，开车需谨慎。
秦新能源
3.76分
良好
推荐优点: 说起优点，那真是太多太多了，好多个方面，我们一个一个说。 缺点: 国产车在大家心目中就是价格低配置高，问题在于质感不好，秦也一样，后排的门像是玩具，关门的质感还不如我的奥拓，真心话
评价车型：秦新能源 2018款 EV450 智联尊尚型
Just勺子
4.75分
查看467位真实车友评价
34
快来回复楼主呀
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