出现后，停车挂空挡，但是无法拉起手刹，重启后恢复正常。大家是不是遇到过这个情况？
推荐10-12万，想买辆各方面都称心如意的合资轿车，太难了。
这个价位，车企会高度控制成本，车辆的动力、空间、外观内饰设计、用料等等方面甚至有一半在消费者心中难以及格。但紧凑型轿车在细分市场中销量依旧最高，这说明我们普通打工人比例大。我们在选购此价位车型时，不得不做出多方面妥协。
一，1.6T动力下放，入门就是1.6T+6挡手自一体的组合；二，价格大幅下探，2019款408的1.6T版本起售价14.97万，2022款新408起售价仅10.57万（10.57万是预售价，正式价格可能再下探一两千）。标致新408就没有动力方面的顾虑。它标配1.6T发动机，最大功率170匹，最大扭矩250N·m，零百加速时间9s左右，在同价位合资轿车中，性能应该数一数二。
标致408的空间向来是亮点。新408的车宽1820mm，轴距2730mm，横向空间优势明显，腿部空间优秀。不过，由于前、后排座椅都较高，对于身高超过180mm的驾乘人员来说，头顶空间稍显局促。综合来说，新408驾乘空间处于中上游水平，不是短板，无需妥协。10.57-12.17万的新408，姿态够低，它的到来让预算在这个价位的消费者，选车不必再处处妥协。它在动力，空间，外观内饰设计和车机这些核心层面兼顾的比较到位，是个即务实，又让内心很体面的选择。
评价车型：标致408 2022款 360THP 追光版
mb52306919
4.69分
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(共15楼)
遇到过，这段时间经常出现1个星期之前去保养，4s也不知道什么原因，叫观察，这几天又出现，情况给你一样，4s叫开过去看下，我没时间去
我也遇到过好几次，不知道什么原因，问过4S的，也没给出答案
我也是同样的问题，下午刚去过4S，师傅拆开后坐垫，将坐垫下2个连接电源插座用类似WD40的东东喷了下。还没开到家又出现了同样的问题！打电话给400，建议再去4S，打算明天下午再去看下。这个问题我这个月遇到很多次了，这几天基本每天都会报1-二次，实在无法忍受才去修的。15年7月买的车，除了这个问题其他感觉还好，这个故障每次熄火后都要重新上电才能拉上电子手刹，其他没直观的影响，就怕存在其他安全的隐患！
首保前出现过2-3次驻车故障，后来很长时间都没问题，所以也没把这个问题放心上。最近不知道什么原因，频繁出现，开始觉得是某些特定的转弯会出现，现在正常行驶在高架上也会时不时的来一下。
我去4S店也是和6楼一样的解决方法.我的处理完之后一直没再出现.
这个故障就是挂P档，电子手刹完全失灵，需要再次开机故障能自动消失，每次故障后都要这样操作一次，不然停车后实际上没刹车，其他潜在的影响就不清楚了
我本身是做电子的，4S这种处理方法觉得怪怪的，明显是哪个电源插座接触不良才这么处理，但是貌似再怎么山寨的电子产品一年不到就接触不良，几年后这种现象不是会更严重？如果有些关键控制信号线也有这种问题，想想也挺恐怖！
我之前遇到过好几次，都是在低速行驶的时候，每次都是几秒钟就好了，停车后检查一切正常。4S说是雷达误报警。
可能是我中奖了，我最开始的时候也是低速转弯的时候会很偶尔的出现。最近几天几乎每天都能触发，而且在高架上直行速度还挺快的时候也会被触发。等这2天有空了再去趟4S
不是人家上来就问我后面是不是之前坐了好几个人然后我确实之前坐了三个人他说有可能是坐中间的人恰巧把哪个接触点给坐松了就是路上颠簸什么的引起的
我的也出过问题，路上开着屏幕就突然提示驻车制动故障，停车后电子手刹拉不上，熄火重新上电才能恢复，去四儿子店让师傅检查了下，说是后轮线路接口接触不好，把插头拔下来上了点导电膏就好了，到现在半年了没再报过警。
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