11月购买的16款手动前行版，今天去森林公园玩，全是盘山道路，上山顶基本全是s弯，很多弯道像雷克萨斯车标那样的L型，角度大概35度，坡度大概也有30度。因为路不宽，有上下山游玩的人和车，所以上山的时候一直用的2档，当上到半山腰时，在一个雷克萨斯型的急弯突然一个下山车出现在弯道这里，就急忙刹车，等下山车走了之后，就在这里起不了步了。因为快接近山顶了，这个弯角度很急，坡度也很陡，车就停在转弯处，车上满载，1挡起步不是熄火就是溜车，半联动后右脚刚从刹车挪开，还没接触到油门踏板车就熄火，或溜车。（左脚半联动后就没动）试了几次还是不行，就试了下半联动后，脚刹先没松，手刹也拉上，拇指按着手刹按钮，再松脚刹，踩油门，结果手刹刹不住还是溜车，没招之后就把车往后溜了一段距离重新起步，才勉强走了。快接近山顶有段没有弯道2公里的长陡坡，1挡上了一半，油门都快踩到底了，感觉车还是没劲，当时转速大概2000-2500，最后又停这里，又是起不了步，试了好几次，频繁的打火，后来半联动都听到发动机舱下传来咔咔的响声，最后倒车打方向，下山了。感觉1.4t的车尤其是陡坡起步，涡轮没介入，真的不行，坡道辅助感觉都没起作用，脚刚从刹车挪到油门就熄火，连一秒钟也没有。期间也试了下脚后跟踩刹车，脚尖踩油门，脚尖先点了下油门，转速达到3000转松脚刹踩油门还是不行，可能脚刹踏板比油门踏板高的缘故，操作的不熟练，不知道是不是我技术不行。
Yeti
3.05分
良好
推荐优点: 省油+空间大+外观个性鲜明+操控性好 缺点: 胎噪有些大，也许是由于采用的韩泰轮胎胎噪大，尤其是跑高速的时候更明显；风噪也有些大，习惯了就好了；减震偏硬，可能是SUV的定位的缘故，调校的硬了些；
评价车型：Yeti 2014款 1.4TSI DSG 两驱极地版
fx7601
4.63分
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快来回复楼主呀
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