这回来谈谈几台定位比较接近的车，这不是一个正式的对比，但却是一个直接的对比。三台车区别是最近刚刚才换代上市的别克威朗（查成交价|车型详解）、刚刚中期改款上市的福特新福克斯，以及上半年中国车市的流量担当之一上海大众凌渡。为什么是这3款车呢？首先是因为我三台都试过；其次是威朗和凌渡已经算得上是现在卖得最贵的A级车之二了，算直接竞争对手；三是福克斯和威朗虽然定位有些许区别，但这两台车都是美国牌子的全球车型，而主要研发地是欧洲，所以很具有可比性。综上原因，这回就让这三台车来一场大乱斗，我会很干脆地直接列出每个项目的优胜者。对了，有的朋友可能会问到速腾，因为它销量很大。但在我看来，速腾车子本身的实力与凌渡差得太远，没有资格进入这个对比之中。好了，下面开始。外观：威朗胜外观设计问题很主观了，我谈谈我的看法吧。虽然凌渡号称自己很宽体很奢侈，但它身上哪些太大众家族的元素显得平庸又审美疲劳；福克斯这回虽然换了个听上去高大上的马丁脸，但过分运动化的外观在大多数中国人看来是不高挡的。而威朗呢，看上去够大，够稳，车头的部分又很有气势，虽然看每个细节都没有太突破太美艳，但整体来说这台车外观的感觉是大多数中国人最喜欢的。内饰设计：威朗胜福克斯这一次中期改款对内饰做了很大改善，不仅中控台按钮数量变少、变得更易于操作，而且储物实用性也提升了；凌渡的车厢也是大众最新的，不仅看上去档次较高，而且据说连每一个细小的杯座都考虑到了中国国情，绝对是大众心中国情。但这俩的内饰都比不上威朗的，因为威朗的内饰整体设计看上去档次感就比那两个高，似乎是更高一个级别的车。而且，威朗的每一个细节，无论是内饰用料、屏幕亮度、系统菜单美观度等等，也都是最好的。所以毫无疑问威朗有一个质感最好的车厢。空间：威朗胜这一个环节没有什么悬念，福克斯和凌渡后排腿部空间都太小了，无法与威朗竞争。而且威朗还有一个超大的尾厢，空间环节无懈可击。配置：威朗胜这三台车我试驾时开的都是顶配，装载都是各种高大上，而且这三台车算得上是目前A级车内配置最高的车型了，甚至可以说是把A级车的配置水平直接拉高了一个档次，后来者再没这些东西，也别再混了。不过虽然顶配车型各种高大上，要比配置还是要比全系，这一点上威朗占了便宜，因为它最低配车型的配置也很高，例如6气囊、胎压监测、天窗等实用装载都有，所以它在这个环节险胜。动力表现：凌渡胜如果是旗舰动力对旗舰动力的话，凌渡的动力规格不仅是最高的，具体表现也是最好的。第三代EA888 1.8T发动机配7速湿式DSG，动力猛、变速箱快、油耗低，毫无疑问秒杀另外两个对手。福克斯仗着6AT有更好一些的中低速动力平顺性，因此如果对比凌渡1.4T、威朗1.5T时，福克斯能稍微胜出。最终这个环节是凌渡胜，但福克斯也能得个0.5分。底盘整体表现：凌渡胜这个环节主要考量日常道路行车的舒适性。威朗和福克斯的底盘都比较偏向运动化，中低速行车时路面信息反馈偏多，多少影响了舒适性。其中福克斯标配16寸轮胎（只有两厢运动版才是17寸胎），而且新款车型底盘调得似乎偏向舒适了一点点，因此比威朗也还略好一点点。相对来说凌渡的底盘比较没特点、偏中庸，但舒适性方面保证得更好，对一般的乘客来说，凌渡坐起来会感觉更舒适一些。操控乐趣：福克斯胜其实三台车操控水准都极高，但操控乐趣不仅仅指过弯极限，还有整台车给人的沟通感。如果从这个角度上来说，福克斯当仁不让地拔得头筹，它真正地是在你每次扭动方向盘时，车子都似乎在主动地寻求与你交流，操控之王果真差异凡响。车厢静音水准：凌渡胜这个环节是真正让我纠结了许久的。福克斯虽然号称是一台运动版车，但此次中期改款福特对它的NVH设计进行了升级，已经是一台比较安静的车了。而来自静音大牌别克的威朗和大众最新MQB平台的凌渡，车厢静音表现也都是超好。威朗的失分主要是60-80公里/h时速段底盘下传来的噪音偏大，而凌渡主要失分项是高速时前档附近的风噪。由于噪音有分高低频，所以从主观感受上来说，这个环节我选凌渡胜吧。考虑到差异试驾路况的差异，这个环节凌渡真的只能算险胜，或者暂时胜出。在这里就要再说明一下了：因为这三台车是在差异时间差异地点试驾的，因此动态部分的排名完全是靠我的记忆。这个我排的“野榜”可以暂时作为大家的一个选车参考，但几台车要分出最终的上下还是要靠更严谨的同场对比测试。我们会争取把三台车同时请到做一次对比的，请大家期待。最后还要说说购买层面。看过首试文章的朋友应该还记得我的推荐车型配置：福克斯买1.0T的，动力比较平衡，价格合理，而且还能自由选MT和AT；威朗选1.5L的，动力虽然稍弱但价格比1.5T的低不少，而且前面提到的威朗在外观内饰空间配置方面的优势，1.5L车型也全都有；凌渡我建议买1.8T车型，因为那样才能充分享受到凌渡的高配置，以及更平顺和更可靠一些的新动力系统。所以加入价格进行考量之后，在前面很多项都得胜的凌渡似乎就显得性价比偏低了；而威朗，在不太重视动力的前提下（事实是中国人真是最不重视动力），似乎又成了三台车中性价比最高的……