已经几次了,设定定速巡航60、80码左右,几次遇到下坡时,转速表突然飙到3500转以上、甚至4000以上,不能理解到底咋回事,目前行驶了700KM……大家遇到此情况没有,开着定速下坡路突然油门转速嘶吼
推荐优点: 最满意的就是Jeep这个品牌和它的外观造型了,自由光在国产Jeep车中是款中型的SUV对比其他品牌的来说空间动力也是我最看中的了,不论是座椅的空间还是后备箱的空间都是宽敞呢。2.4的排量用到现在平均6.9的油耗,还是省油的。外观造型独特有个性,和其他平平无奇的外观看起来到是真的喜欢呢。
缺点: 内饰的质感差了点了,塑料用的多,去保养的时候看了哈新款的倒还有点看头,老款的是真心不咋滴。
评价车型:自由光 2016款 2.4L 两驱 领先版智能包
mb43293745
4.63分
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(共20楼)
下坡,车为了保持速度可能会降档,转速上升。手动挡好解释,踩离合减档松离合转速上升很明显,应该一个道理
发动机不给油的时候被车速拉高转速,是不是车子会被减速啊。如果还是低转速就没有制动效果了。你看转速上去的时候油耗是不是只有两三个
会有点,只要不太频繁就行。新车路上遇见个坡总得加点油拉高转速加扭矩爬上去,总不能下车推吧
定速巡航一般上坡时才会遇到转速立马上升,下坡上升,这个真不理解。
建议你问问身边大货车长途司机你就明白了!发动机制动
哥们可能接触手动的车比较少,手动的车在某些高速刹车减档的时候或者刹车出问题的时候或者下山的时候可以通过低挡高转速来实现发动机制动,一是通过发动机保持高转速保证扭力的输出在进到低档的时候不至于突然减速,二是如果在不踩油门的情况下,特别是自动挡的车辆电脑会结合喷油、车速和你设定的时速来考虑合适的档位和转速,所以为了保证下山时车辆的制动力和惯性力平衡才有发动机制动的过程来保持车速,否则始终是之前的高速挡进入山路 车速很快就超过设定限速了,可能解释的不清楚,多多包含。
不要在点开巡航后在点方向盘的加速...它会迅速提高转速达到你想要的速度.
要手动减档,我去天路也是这样,要换成模拟手动模式,减档。不然就发动机高转嗷嗷叫,我想想都后怕,再也不去天路了。
我也遇到个这个问题,下坡时候档位往下减,转速向上飙,不过只有一次。
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