我们都知道自动挡汽车开起来非常省事,没有手动挡汽车的挂档和油离配合的繁琐操作。不过,在驾校学习C1科目的你,是不是纠结过自动挡怎么停车呢?比如停车的时候是先拉手刹,还是先挂P档呢?可以说开自动挡汽车的人在停车时的挂档顺序真是五花八门,有先挂P档的,有先拉手刹的,有先挂N档的,真是什么样的都有。许多人都知道,错误的停车熄火操作,对自动挡汽车的损害是非常大的。不过目前网上流传着各种各样的“停车攻略”,也难免让我们不知道到底哪个版本才是对的。其实不伤车的诀窍非常简单,只有八个字,那就是:简单版:踩住刹车之后,先拉手刹!再做其他!复杂版:踩刹车―停车―N档―拉手刹―松脚刹―踩脚刹―P档―熄火―关大灯―下车―锁门自动挡车辆的P档也叫停车挡,我们可以把它看成驱动轮的一把“锁”。当挂上P档时变速箱内的驱动齿轮是被锁住的,此时车轮同样不会转动。不过,由于驱动齿轮和锁止装置中间会存在一定的缝隙。所以有些时候我们脚踩刹车之后直接挂P档,随后松开刹车,车辆会往前或往后“颤”一下。再通俗点来说,如果你停车时不拉手刹,而是直接先挂P档,那么此时变速箱充当了刹车作用,锁止装置会一直紧紧的卡在驱动齿轮上,直到松开P档之前,会一直承受着车辆的制动力,这个时候即使你再把手刹拉上,那么手刹也不会起到太多的作用,因为刹车的重任全部由这个小小的“钩子”承担了。这也就是为什么坡道停车先挂P档,再拉手刹之后,很难挂上D档的原因,因为哪个锁止装置已经死死的卡住驱动齿轮了。所以,在停车时,我们应当让手刹起到它原有的制动作用,而不是让变速箱承担刹车的力度,这样,就不会对车辆造成损害。当然,如果你的车带有自动驻车功能的话,那么就不用纠结以上这些问题了。最后,还是要提醒大家,拉住手刹之后,不管怎么操作,都要养成停车时最后将档位挂到P档的好习惯。
推荐优点: 个人觉得优点啊就动力够足,cvT驾驶平顺,这个级别的车型昂科拉空间还算好的,提车加满油第一天就跑650公里,油表显一格又加满210元,平均一公里3角多一点,新车这油耗还不错,个人喜欢这车外型,十万上下这个车性价比还算满意,其实3缸机没有一些人说的那么差,1.3的165马力比2.0自吸动力强,高速120发动机才1800转,CVT变速箱感觉加速还是很好的,自动住车功能十分方便,起车轻松点油门刹车自动解除,
缺点: 缺点目前觉得隔音有点不尽人意,
评价车型:昂科拉 2020款 20T CVT精英型
mb50482474
4.25分
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(共18楼)
一堆,没啥必要!手册上有,简单权威,没限制你做的,你只管做!
有坡度的地方必须这样.平地随便啦!先拉手刹再松脚刹,目的是让手刹先受力,再挂至P档是第二道保险(一般P档只充当保险的作用,当P档齿轮受力时,轻则伤车,重则无法切换至其他档位).
标准做法: 踩刹车―停车―N档―拉手刹―松脚刹―踩脚刹―P档―熄火。但不必教条,平地上停车随你怎么样做。
手刹是防止滑溜的,平地不拉也可以,由此可见先p还是先拉手刹都可以,没必要纠结。
我也是。楼主太纠结了,问一下我手动挡的老车手刹很松了,通常停车后都挂个档。那岂不变速箱快完蛋了啊. 累不累,放心大多数状况下,车报废了变速箱也没坏
踩刹车―停车―N档―拉手刹―松脚刹―踩脚刹―熄火―P档―送脚刹,下车走人
突然发现买自动挡的车竟然连停车都这么麻烦,要知道买手动了
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