这几个月suv销量排行榜，中国牌子在前十名的占比越来越大，举国一片欢腾。我为了找出国产suv销量大增，力压途观、CRV等销量排行常青树的合资牌子的深层次原因，不料发现一个相当悲观的结论，中国车企实际上已经被逼入绝境。销量高的原因：1、低价。绝大部分10万以下，宝骏560、瑞风s3、cs35，一大堆，七八万。哈弗、CS75、GS4，均价也就十万出头。凡是价格区间到13-15万，都卖得惨，X80、锐腾、GS5、AX7。2、技术低。估计所售车型80锷鲜鞘侄玻蛭谘蔷ァ⒈ザ际鞘侄病７⒍⒌着滩凰盗耍焓炅税桑送庑危惺裁锤谋洹５图际跏堑图鄣幕。图鄢闪说图际醯募纤?、堆配置。一边降价一边加配置，是竞争的手段，但是因为价格压制下的成本考量，配置越多，质量越不靠谱，终究导致小毛病频发，毁了国产车口碑。为什么说这种欣欣向荣的表象下面危机四伏。看看中国紧凑车、中级车的销量就明白。中国牌子轿车不也低技术、低价、高配置，为什么销量惨淡。A级车A0价，B级车A价，还是截然相反的结局。因为合资车企开始抢占低价市场，人家一直占据二十万以上市场，定位、口碑、形象高高在上，然后开发低价车型，高屋建瓴，势不可挡。中国人讲面子，不管是多廉价，只要跟豪车一个商标，就是豪车。怎么竞争？既然人家抢我们低价市场，我们去抢他二十万的阵地啊。由上而下容易，由下向上不可能。找清华的学生替考，就算人家再敷衍，起码帮你考个本科。找三流大学学生替考，再认真，顶多不还是个三流？谁信你？这么说大家就明白了，中国牌子suv离危险越来越近。合资suv还根本没精力顾及10万以下低端市场，二十几万都供不应求，谁有时间去赚那点小钱。但是现在竞争越来越激烈，二十万左右不好赚，大家绝对要抢十万市场，跟轿车一个套路。看看CRV、RAV4，已经降至15万多，而且配置增加了很多，X80、锐腾还有活路吗。所以降价两万，零配件成本又要压缩，本来就不可靠的可靠性全完了，等到有一天被国人抛弃，彻底玩玩。如果这些老牌车企大力推出十万suv，哈弗、宝骏、长安等，一样歇菜。人是贪婪的，花廉价买廉价车，却不能忍受廉价的品质。出问题就要骂祖宗。为什么不想想自己花了多少钱，打心里就鄙视你：老子要有钱用得着买你？买合资牌子廉价车出问题为什么不骂，打心里自卑：人家有好车，是我自己买不起，花这点钱还能要求什么？雅阁、凯美瑞、军威、迈瑞宝已经降至十五六万，中国的中级车不可能活得下来。你的劣势要么原封不动保留，要么加剧，而优势正在被对手一步步抹平，我不知道拿什么竞争。但是国人，还在疯狂的叫喊着：中国车，降价！降价！降价！
奔腾B70
3.33分
良好
我比较懂得知足，这个价位，这个配置，在同价位区间里性价比已经很高了。2.0T的发动机输出的动力很强劲，我一脚油门能明显体验到推背感。外观设计也比较符合我的审美。空间也够我们一家子坐。一些小的功能和细节也足够齐全和人性化。就目前的用车体验来看，内饰得设计风格确实显得有些朴素了，与外观运动风格有些不搭调。可能是设计师想要凸显使用上的舒适度，从而忽略了内外风格统一的美学设计了吧。
评价车型：奔腾B70 2022款 2.0T 自动尊享型
跑调霍
4.81分
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19
快来回复楼主呀
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