长期在城市走走停停道路状况下行驶既不能发挥出发动机良好的燃油经济性，又会造成大量燃油不能完全燃烧。不完全燃烧产生的积碳会粘附在进气门、节气门、进气歧管、喷油嘴及火花塞上面，吸附经雾化后喷进气缸的油气混合物，对进气的通畅性、进气压力、气缸密封性产生一系列不良影响，粘在火花塞上的积碳会使火花塞过早地造成点火效能下降，严重的将使火花塞不工作，造成偶尔断缸现象，使发动机剧烈抖动。还有汽油中的杂质、水份滞留在油箱、油泵、喷油嘴等部位，造成供油困难。上述情况不但影响发动机的工况，更会降低发动机的使用寿命，使车辆经济性变差。这时车辆会出现：发动机抖动，启动变得较之前困难，加油不畅顺，废气排放超标，油耗加大，严重的会不能正常启动，还有时出现易灭车等现象。而且积碳还会沉淀在氧传感器上，逐步造成氧传感器的失效，从而使燃烧条件进一步恶化。这就要求定期对车辆进行汽油油路清洗的保养工作，确保发动机和车辆正常使用。  如果你的车辆出现冷车不易启动、冷车启动机怠速抖动及冷车加速不良，修理店一般会先建议清洗油路。行驶里程在６万公里以内的车，修理店一般的建议是用户在车辆每行驶2～3万公里或行使大概一年时间时进行发动机免拆清洗，需注意的是，“透析”、“打点滴”这２项应同时进行，因为前者对清洗喷油嘴效果好，后者对清洗气门背部积碳效果好。吊瓶的流量要控制好，清洗时间应控制在20～30分钟。关闭清洗机后提高转速使软化的一层积碳烧掉。透析的清洗剂与汽油的比例为1∶5，过稀清洗能力差，过浓将造成浪费。发动机在完成免拆清洗后，应以较高的车速（80公里/h以上）行驶20公里以上，以使溶化的胶质和积碳在高温下燃烧从尾气排出。若做完免拆清洗后将车辆放置到第２天早上再发动，会使气门被溶化的胶质粘连，启动更困难和发动机怠速更加抖动，也就是俗称的“粘气门”现象。一旦出现了这种现象，还需重新进行免拆清洗。如果怀疑是喷嘴问题，也可以将喷嘴拆卸用专用机器清晰，彻底清除喷嘴内的杂质。