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坡道辅助功能到底怎么用?
1475 11 朗逸论坛
2016-03-20 00:37
一直没有体验到坡道辅助功能,这个功能在什么时候才会启用,启用时给人的直接感觉是什么样子的?请大神给解释一下
朗逸
3.82
良好

推荐新朗逸的外观和配置,相对于原款来讲各方面都改善或者说配置丰富了不少,像锁车后视镜折叠这个是之前大众B级车才有的功能,还有像一键启动,原款只有高配才有,现在新款几乎全系都有,或许有的车友会说加装不一样么,但我的理解是加装不如原厂配置,慢慢的就有了换辆新款开开的念头。 在新款车选择上,当时在伍佰万版和280满逸版之间多少有一点点犹豫,原因是不喜欢后者的仪表盘,但很快决定提辆280满逸版,就这样7月15号去店里提了辆朗逸280TSI DSG满逸版。 新朗逸外观上改变了一些,比如前脸把原来的雾灯(转向辅助灯)集成在了大灯处,看起来更大气了一些。车身侧面线条没啥变化,车身长度较原款加长了6mm,这个还真看不出到底加长在那里,前部亦或尾部?尾部改变也比较大,双排气筒的造型亦在,亮条的位置和造型发生变化,说实话比原来的好看一些。内饰方面满逸版是皮、植物混搭,虽不是很满意但按照某人的说法:夏天暴晒后不会很烫,似乎也能找到理由;后排出风口下方有原来的两个USB接口改成了一个USB、一个Type--C接口,存了好久的双头Type-C数据线派上了用场,后配的中央扶手确实方便,悬浮屏看起来高档一些。配置方面这款满逸版像自动雨刷碰到雨天省的手动操作雨刷速度了、自动大灯前段时间跑长途进出隧道确实方便、一键启动省的再从包里往外拿钥匙等等这些都是吸引我的地方。 动力么280TSI DSG组合理论上相当于自吸1.8—2.0动力了,通过这段时间来看,无论起步加速还是超车动力明显由于1.5自吸,还有油耗方面感觉比1.5的要省油,高速六百多公里平均油耗5.2升/百公里,返程的时候油耗最低3.6升/百公里,当时开着车没法拍,等到了服务区停车拍照时油耗4.0升/百公里,当然这是返程时是从海拔高往海拔低的地方走总体下坡的原因造成的,但去的时候不可避免的这段路是上坡,所以认为5.2升/百公里的油耗可以了(反正我感觉也不大会算了,哈哈)。

评价车型:朗逸 2023款 280TSI DSG满逸版

木子_阳光

4.75分
查看6051位真实车友评价
回复 (共11楼)
沙发 zxczxc1212
手动挡上坡知道吧  手刹离合的配合防止坡度大的时候溜车  坡道辅助就是你停在半坡的时候松开刹车的那几秒给你踩油门的时间  通俗的这么讲
2016-03-20 00:43:00 来自 PC端网页 来自太平洋app
板凳 singlenet
只是手刹吗,脚踩刹车不行吗
2016-03-20 00:47:00 来自 PC端网页 来自太平洋app
地板 dgfggggb
对老手没用
2016-03-20 04:59:00 来自 PC端网页 来自太平洋app
地下室 多快好芒
在坡上起步的时候深踩刹车  然后丢掉刹车  车会在坡上自动停2秒  给你踩油门 松离合的时间  完成坡道起步  防止倒溜  希望采纳
2016-03-20 06:50:00 来自 PC端网页 来自太平洋app
6楼 singlenet
试过啊,好像没有感觉到,并且还稍微有点溜车
2016-03-20 22:32:00 来自 PC端网页 来自太平洋app
7楼 singlenet
这样操作的但是感觉还是溜车,才发的问题贴。没有感觉到有坡道辅助
2016-03-20 22:33:00 来自 PC端网页 来自太平洋app
8楼 xingjia168
上坡是点两下刹车
2016-03-20 22:54:00 来自 PC端网页 来自太平洋app
等于手刹,区别于就是你踩油门它会自动解除,
2016-03-20 22:55:00 来自 PC端网页 来自太平洋app
10楼 wodehao339
没用,我手动在一个30多度的坡上还溜车,差点撞到后面一台车
2016-03-21 01:04:00 来自 PC端网页 来自太平洋app
11楼 gidgs
就是你在坡起的时候,刹车松开去踩油门的时候,就在这之间的几秒钟,坡路辅助系统会启动,车子不会向后溜车。最简单的体验方法就是你将车子停在坡路上,别拉手刹,只踩脚刹,慢慢松开脚刹后,车子会在坡上停3到5秒,之后车子就会向后溜车了。就那几秒的停留就是坡路辅助的作用了。
2016-03-21 09:17:00 来自 PC端网页 来自太平洋app
很简单,在坡道取卡处就感觉得到了。不管有没有入档,只是踩了刹车有,松开脚刹后都会有一两秒的时间给你油门反应。我试过很多次了
2016-03-21 10:02:00 来自 PC端网页 来自太平洋app
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