磨合时应该如何使用DSG变速箱总结一些装载1.4TSI 7速DSG（DQ200）变速箱动力总成车辆磨合及日常使用DSG变速箱的方法，供各位参考：1）尽量不要急刹车，每一次急刹都会对离合器和齿轮造成冲击。2）起步用D档或手动1挡，手动、D、S档相结合是完成磨合的最佳方法。3）市区行驶用手动3档，适当加上4、5档或S档。可以减少频繁跳档，减少变速箱产生高温。4）上长坡或陡坡用手动模式，锁定档位。主要是减少频繁D档自动跳档。5）下长坡用手动模式，利用发动机制动。6）市区塞车路段，时速低于5公里时，可用N档滑行。正常行驶禁止空挡滑行。7）等红绿灯时，N档 刹车，不要D档踩刹车。因为DSG车用D档踩刹车会造成半联动，从而产生滑磨与赘热。8）等红绿灯时不要挂P档，可用N档 刹车。主要是防止被追尾而导致变速箱损坏。9）坡道起步用手刹辅助，防止溜车同时也减少离合器的负担，减少滑磨产生的热。10）不必过于温柔对待油门，正常开就可以。如很轻柔才油门也会加快DSG加档。11）冬天可慢速小跑进行预热，不必原地停车太久。因为DSG齿轮箱的齿轮油会随着发动机转动而甩起来，而滑阀箱的动力液也会随着电机运转动起来。总结：适时使用手动挡是DSG变速箱磨合的关键，手动挡、D档、S档相结合是最好的磨合方法。不能全程只用D档跑磨合期，这样发动机转速只会在2000转范围内工作，不能得到全工作范围的磨合。良好的磨合是为新车之后行走万里路打下坚实的基础，所以在磨合期开车就不要老想着如何省油，而让发动机在全工作转速范围内充分磨合才是关键。
Yeti
3.05分
良好
推荐优点: 省油+空间大+外观个性鲜明+操控性好 缺点: 胎噪有些大，也许是由于采用的韩泰轮胎胎噪大，尤其是跑高速的时候更明显；风噪也有些大，习惯了就好了；减震偏硬，可能是SUV的定位的缘故，调校的硬了些；
评价车型：Yeti 2014款 1.4TSI DSG 两驱极地版
fx7601
4.63分
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19
快来回复楼主呀
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