我上一个车也是干式双离合的,长时间已经养成了等红灯挂N档拉手刹的习惯。现在A3有个自动驻车功能,踩刹车就自动驻车了,但是档位是在D档,如果推到N档自动驻车就失效了,需要打开电子手刹。那么请教大家,自动驻车在D档的情况下,是离合完全断开的吗,还是虽然已经驻车了,但是还在哪里磨着。因为之前就怕D档刹车对离合不好,才养成挂N档断开的习惯。。疑惑很久。。
推荐先说两个,我认为最大的优点,一是车子的乘坐舒适性很不错,基本不会受噪音的干扰。二是车子的空间足够,乘坐舒适性不错。缺点是智能化配置较少,影响了驾驶乐趣。
评价车型:奥迪A3 2021款 A3L Limousine 35 TFSI 豪华运动型
wx51989455
3.88分
查看984位真实车友评价
回复
(共11楼)
车停了离合器就分离了,如果踩着刹车抬离合会发现抖动,这个点就是离合器结合点,自动驻车就是保持在还未达到离合器结合点的位置,所以是没有磨损的。除非你感觉到d档和n档车子震动幅度有区别。
长时间停车自动驻车尽可能少用(上坡起步除外)等的时间久了还是N档手刹最适合
自动驻车是自动捏合和分离变速箱,在投入使用时经历过上百万次的实验。这个功能最初是高挡车才配备的,如果你不去用它,就是白白浪费了这个功能。就像有人说变速箱经常换档位会加大磨损一样,毫无道理可言。就像有人说自动挡的车故障高,那为什么这么多人买自动挡一样。有这个高级功能不用多可惜。
已经经过验证,自动驻车的时候是完全分离状态。你可以对比关闭自动驻车时n档的转速。而且你不开自动驻车,像普通自动挡一样开也没事,停车两三秒后观察转速,会跟开自动驻车一样慢慢回到n档怠速的。我已经观察过啦
这个问题有点像空挡溜车一样总之鱼和熊掌不可兼得,有好的功能就要用,不要档摆设,不要为这些纠结,放心用。
自动驻车个人认为在等待时间长点比如红绿灯时配合自带启停真的很好用,如果堵车我都是关闭一脚刹车一脚油门
自动驻车后再踩油门 ,就会抖一下冲出去。我是一个人吗?
不是有自动启停么 A3自动驻车和自动启停还是配合的很好的 停车状态 深踩刹车 发动机熄火 绿P亮起 脚就安心拿开啦 要出发的时候 先轻点下油门 很方便啊
展开更多回复
打开App 查看更多精彩回复